近日，武漢市人民政府發布《武漢市推動降碳及發展低碳產業工作方案》（以下簡稱《工作方案》），對全市降碳及低碳產業工作做出重要指示。



其中，《工作方案》中指出——

重點推動氫能示范應用。大力引進和培育制氫產業，著力培養氫能產業集群，推動武漢鋼鐵有限公司發展氫能煉鋼。加快加氫站、氫氣儲運中心、氫氣管道等基礎設施建設，以碼頭港口、物流樞紐、高速公路以及現有和新建加油站、加氣站為依托，規劃布局建設一批加氫站，滿足燃料電池汽車的氫氣需求。

不斷提升交通領域低碳化。到2025年，綠色出行比例達到75%以上。加快推動新能源公交站臺等新基礎設施建設，建設城際電動汽車快速充電網絡，新增和更新公交車全部使用清潔能源或者新能源車輛，鼓勵新增和更新出租車時采用清潔能源或者新能源車輛。加快老舊車船更新速度，提高清潔能源車船比例，推廣應用燃料電池汽車。

創建“3060”先鋒聯盟及產學研聯盟。鼓勵低碳示范企業、低碳志愿者組成全市“3060”先鋒聯盟，支持引導專家學者團隊、高校、科研院所建立全市“3060”產學研聯盟。充分利用我市科教優勢，加快高?？蒲性核吞技夹g成果轉化，對碳捕獲與封存（CCS）、碳捕獲、利用與封存（CCUS）、綠氫以及二氧化碳的化學分解與利用等負排放技術規?；?、產業化應用開展可行性研究，提前布局相關產業。

大力推進低碳產業示范園區創建。通過綠色升級、循環化改造、公共設施共建共享、能源梯級利用、資源循環利用和污染物集中安全處置等方式打造示范產業園區。支持青山區創建新能源應用示范區，推進武鋼氫能煉鋼研究和應用，推進中韓（武漢）石油化工有限公司建設清潔、新能源供應系統。

以下是《工作方案》全文：






根據公開數據，今年上半年，在武漢市的氫能產業注冊量已經超過的50家。其中包括東風、國電投、武漢理工、眾宇動力、雄韜氫雄、康明斯等在內的一大批氫能技術創新與產品研發制造的一流企業。

此外，我國最大的質子交換膜生產線就位于武漢經開區的國家電投華中氫能產業基地，該產線的投產將改變國內氫燃料電池質子交換膜基本依靠進口的局面，實現氫燃料電池關鍵零部件的國產化。



此前有消息透露，雄韜氫能武漢產業園一期項目將于本月投產。該項目計劃投資51億，主要從事氫燃料電池膜電極、電堆、發動機等產品的研發、測試、生產、展示和銷售，以及項目孵化。項目整體達產后年生產綱領為年產氫燃料電池膜電極50萬平方米、氫能燃料電池發動機10萬套、氫能燃料電池電堆10萬套。



今年6月，武漢氫能產業促進聯盟正式啟動。通過全產業鏈打造具有全國影響力的氫能產業基地，力爭“十四五”末氫能產值達200億元。