2021年12月16日，四川省委副書記、省長黃強蒞臨四川榮創(chuàng)新能動力系統(tǒng)有限公司（以下簡稱榮創(chuàng)新能）調研。榮創(chuàng)新能首席科學家錢清泉院士，西南交通大學電氣學院院長、榮創(chuàng)新能公司董事長陳維榮教授介紹企業(yè)情況。
黃強省長走進氫系統(tǒng)實驗室，仔細詢問企業(yè)關鍵核心技術，了解大功率氫燃料動力系統(tǒng)等測試運行情況，察看氫燃料電池電動機車等應用產(chǎn)品，聽取榮創(chuàng)新能發(fā)展氫能軌道交通情況匯報。

黃強省長強調，企業(yè)要加強有價值的原創(chuàng)性技術研發(fā)，更要以戰(zhàn)略眼光帶頭組織攻關破解更多“卡脖子”問題，加快推動技術成熟、產(chǎn)品升級、成本降低，夯實核心競爭力，依靠市場力量，提升開拓能力。各地各有關部門級政府部要推動“綠色低碳18條”落地見效，在軌道交通、城市公共交通等領域盡快開展示范應用，探索更多應用場景，采取補貼等措施加強支持引導，積極對接國家部委爭取氫能燃料電池示范應用政策支持，推動新技術加快升級和經(jīng)濟性盡早實現(xiàn)。

四川省人大常委會副主任王菲、成都市市長王鳳朝、四川省政府秘書長胡云和省直有關部門等參加調研。


背景資料

氫能在軌道交通領域的應用，動力輸入是氫氣和氧氣，產(chǎn)出只有水，無任何污染排放，清潔、零碳排放、高效，是軌道交通綠色低碳化的有效解決方案。同時，氫能軌道交通還具有投資少、全壽命周期成本低，建設周期短、無需供電系統(tǒng)、適應各種氣候運維簡便等明顯優(yōu)勢，適用于不同的距離、客流量、城市規(guī)模以及各種軌道應用場景。

榮創(chuàng)新能是依托西南交通大學及國家軌道交通電氣化與自動化工程中心新能源研究所，在錢清泉院士的指導下，按照國家科技成果轉化的相關規(guī)定，發(fā)起成立的混合所有制校產(chǎn)企業(yè)。公司核心團隊由院士、千人、教授、博導、高工等專家組成，在軌道交通、新能源及燃料電池領域深耕十多年，軌道交通新能源技術與應用取得顯著成果，保持國內氫燃料電池動力系統(tǒng)最大功率記錄，整體能力居國際領先水平，引領中國大功率燃料電池動力系統(tǒng)技術發(fā)展。
榮創(chuàng)新能致力于燃料電池系統(tǒng)的技術研發(fā)和產(chǎn)品制造，為客戶提供清潔、高效、穩(wěn)定的動力電源系統(tǒng)方案。燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品功率等級覆蓋5kW到2000kW。 其中氫能動力系統(tǒng)產(chǎn)品主要應用于軌道車輛、汽車、船舶和特種車輛等各類運載工具。國內絕大部分的氫能軌道車型的動力系統(tǒng)都是由榮創(chuàng)新能開發(fā)。

氫能源分布式發(fā)電站功率涵蓋1kW到1000kW，既可以作為分布式發(fā)電站長期供電，也可以作為重要設施供電的備用電站。目前客戶以特種發(fā)電為主，同時可為小型機場、重點項目做應急電站備用。
系統(tǒng)集成了太陽能和風能等清潔能源，富裕電量以氫的形式進行存儲，在極端天氣沒有外部供電情況下，氫能源發(fā)電保障電力供給，同時發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生65-80度的熱水，可解決島嶼、極寒地區(qū)及沒有能源供給地區(qū)的供電、供暖及生活熱水問題。該發(fā)電系統(tǒng)能夠做到全年不需要外部能源補給，完全自循環(huán)發(fā)電及供暖。目前客戶以特種發(fā)電為主。