不缺現(xiàn)金的蔚來以介紹方式登陸港股市場。2月28日早間，蔚來公告稱，將以介紹方式赴港交所上市，預(yù)計(jì)3月10日開始交易，將以每手10股A類普通股為買賣單位，股份代碼為9866。此外，蔚來還在申請以介紹方式在新加坡上市。



與IPO上市不同，介紹上市不發(fā)行新股，也不涉及融資，只是公司股東將本身的舊股申請掛牌買賣。蔚來表示，介紹上市目的是為公司投資者提供備選的交易地點(diǎn)，緩釋地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，擴(kuò)大投資者群體，在這些上市的目的仍然可以達(dá)到的同時，不稀釋現(xiàn)有股東的利益。

目前蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌持有最高投票權(quán)。據(jù)公告，李斌實(shí)際持股總數(shù)為1.17億股，占比為10.6%，占總投票權(quán)比重為39.0%；騰訊持股 9.8%，擁有17.4%的投票權(quán)。

蔚來現(xiàn)金儲備充足，短期內(nèi)沒有迫切的融資需求。截至2021年三季度末，蔚來現(xiàn)金儲備共計(jì)約470億元；同年11月，蔚來完成約127億元美股ATM增發(fā)（At-The-Market Offering），合計(jì)現(xiàn)金儲備近600億元。

在銷量方面，蔚來在30萬元以上的高端電動車市場占據(jù)龍頭地位。公司2021年全年交付量為91429輛，同比增長109.1%，其中包括20050輛ES8、41474輛ES6和29905輛EC6。新車方面，2022年將有三款基于NT2.0技術(shù)平臺的新車型交付，其中中大型轎車ET7和中型轎跑ET5計(jì)劃于今年3月和9月開始交付，中大型SUV ES7也已披露。

新能源車加速滲透，蔚來正在積極擴(kuò)建產(chǎn)能。目前蔚來與江淮汽車合作在合肥工廠生產(chǎn)整車，該工廠年產(chǎn)能為12萬輛，并將于今年上半年擴(kuò)張至24萬輛。此外，合肥新橋第二工廠將于今年第三季度開始生產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能最高為30萬輛。

蔚來同時是私家車領(lǐng)域推廣換電和車電分離模式的代表，BaaS服務(wù)可提供電池租用方案，從而降低購車成本。蔚來表示，在2021年交付的車輛中，有一半以上的用戶選擇了BaaS服務(wù)。截止2021年末，蔚來在國內(nèi)183個城市部署了777座換電站，累計(jì)完成550萬次換電。

據(jù)公告，蔚來2021年前三季度實(shí)現(xiàn)收入262.35億元，同比增長116%；凈虧損18.74億元，相比去年同期虧損39.15億元有所減少，主要由于銷售增長帶動毛利率提升。蔚來預(yù)計(jì)2021年全年凈虧損不多于42億元，歸母凈虧損不多于108億元。

國內(nèi)三家造車新勢力均已聚齊港股，小鵬汽車和理想汽車曾在2021年在港二次上市，分別募集資金137.8億港元和115.5億港元。不過，小鵬和理想當(dāng)前股價(jià)均低于在港發(fā)行價(jià)，分別報(bào)每股132.1港元和106.8港元。