蔚來已通過香港交易所聆訊，獲得在港交所主板二次上市的原則上批準，并已發布相關上市文件。與小鵬、理想赴港雙重上市的方式不同，蔚來本次上市采用介紹上市的方式，不涉及新股發行及資金募集。

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2月28日早間，蔚來（NIO）公告，公司已通過香港交易所聆訊，獲得在港交所主板二次上市的原則上批準，并已發布相關上市文件。蔚來計劃于2022年3月10日開始掛牌交易，股票代碼為“9866”。

電池網注意到，同為造車新勢力的小鵬、理想已分別于2021年7月和8月在港IPO。但與兩者赴港雙重上市的方式不同，蔚來本次上市采用介紹上市的方式，不涉及新股發行及資金募集。

公開資料顯示，“介紹上市”是已發行證券申請上市的一種方式，不發行新股，只是公司股東將本身的舊股申請掛牌買賣，不涉及融資。

至此，“蔚小理”繼美股之后，將再聚首港股，實現美國、香港兩地上市。

值得注意的是，蔚來在向港交所遞交的招股說明書中還提到，已向新加坡證券交易所主板提出以介紹方式第二上市申請，具體上市日期正在審核中。

除了“蔚小理”，還有零跑汽車、哪吒汽車、威馬汽車、華人運通多家車企傳出IPO計劃，其中，進度較快的是零跑汽車：1月26日，證監會網站顯示已經接收浙江零跑科技股份有限公司《境外首次公開發行股份（包括普通股、優先股等各類股票及股票的派生形式）》的審批材料。

此外，據蔚來發布的最新數據，2022年1月，蔚來交付新車9,652輛，同比增長33.6%；截至2022年1月底，蔚來車輛已累計交付176,722輛。

截至1月31日，蔚來已在全國布局42家蔚來中心、367家蔚來空間、55家服務中心、180家授權服務中心、836座換電站，其中223座高速公路換電站；668座超充站，3766根超充樁；655座目的地充電站，3656根目的地充電樁，接入超47萬根第三方充電樁。2022年，蔚來將持續布局，完成累計超過1300座換電站的目標。

目前，頭部造車新勢力已進入“月銷破萬”時代。國金證券日前發布研報分析稱，2022年是新勢力們正面相遇的一年：電動化方面，各家均在電池、充電、壓鑄等方面積極探索；智駕方面，蔚來NAD和小鵬XPILOT4.0迎來正面較量；定價方面，蔚來向下、小鵬向上，在30-40萬價位相遇。蔚來有望在2022年加速前進。