澳大利亞elion Technologies開發出鋅溴凝膠電池,所用材料不稀有、昂貴,也不易燃,因此更經濟耐用,或將取代鋰離子電池。
隨著汽車行業向電氣化轉變,電池技術也在迅速發展。據外媒報道,澳大利亞公司Gelion Technologies發現了一種更經濟、更耐用的鋅溴凝膠電池。與鋰離子電池不同,其設計采用的材料并不稀有、昂貴,也不易燃。
(圖片來源:Gelion公司)
以前,人們將鋅溴構成用于大流量電池。現在該公司在其設計中進行適當縮減,以適應車輛應用。Gelion的電池包括帶負電荷的鋅板,以及由內部膜隔開的正溴離子。通過一種獨特的專利凝膠,將傳統的鋅溴技術轉化為更有效的儲能設備,避免起火風險。
該公司表示,采用這種特殊配方的凝膠,可以通過調整凝膠粘度,控制電池的放電率。此外,鋅溴電池成分也更穩定。據報告,這種凝膠可以承受5-122華氏度的溫度。這種耐溫性有助于電池運行,在連續快速充電周期也很有用。
由于鋅的儲量是鋰的9倍,而且成本低得多,這種新電池為當前技術提供了一種新的替代方案。但是,該團隊仍然需要了解,對于目前市場上使用的快速充電器,鋅溴電池可能發生的反應。
該公司將繼續開發這款電池,并計劃于2023年發布首款Endure鋅溴電池。Gelion將提前在電動汽車上測試其設備。
隨著汽車行業向電氣化轉變,電池技術也在迅速發展。據外媒報道,澳大利亞公司Gelion Technologies發現了一種更經濟、更耐用的鋅溴凝膠電池。與鋰離子電池不同,其設計采用的材料并不稀有、昂貴,也不易燃。
(圖片來源:Gelion公司)
以前,人們將鋅溴構成用于大流量電池。現在該公司在其設計中進行適當縮減,以適應車輛應用。Gelion的電池包括帶負電荷的鋅板,以及由內部膜隔開的正溴離子。通過一種獨特的專利凝膠,將傳統的鋅溴技術轉化為更有效的儲能設備,避免起火風險。
該公司表示,采用這種特殊配方的凝膠,可以通過調整凝膠粘度,控制電池的放電率。此外,鋅溴電池成分也更穩定。據報告,這種凝膠可以承受5-122華氏度的溫度。這種耐溫性有助于電池運行,在連續快速充電周期也很有用。
由于鋅的儲量是鋰的9倍,而且成本低得多,這種新電池為當前技術提供了一種新的替代方案。但是,該團隊仍然需要了解,對于目前市場上使用的快速充電器,鋅溴電池可能發生的反應。
該公司將繼續開發這款電池,并計劃于2023年發布首款Endure鋅溴電池。Gelion將提前在電動汽車上測試其設備。