4月1日,成都市郫都區新開通了D09路、D720路兩條定制公交線路,搭載東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司Olas60A系統氫燃料電池發動機的14臺氫能公交車也正式在這兩條公交線路上投入運營。
此次投運氫能公交車的動力系統,與東方電氣為成都大運會打造的新型氫燃料電池客車發動機采用了相同技術,均由東方電氣Olas系列燃料電池系統承擔。該系統使用的膜電極、電堆等產品是由東方電氣自主設計生產,且空壓機、氫泵等核心零部件已實現國產化。該系統在燃料電池精細化水熱管理、環境自適應控制策略等關鍵技術方面實現了新的突破,使其具備了長壽命、高效率、高可靠的優勢和特點。
東方電氣已在氫燃料電池自主研發10余載,成功掌握了燃料電池重要零部件膜電極、電堆、系統集成等多項關鍵核心技術,申請專利200余項,多項技術處于國內領先水平。提供的產品已驅動百余臺車輛累計安全運行超過1300萬公里;單車平均里程超11萬公里,國內居首;單車最高里程超22萬公里,國內領先。此次投入的14臺氫能公交車,不僅緩解了成都市區與郫都區之間的通勤壓力,還將為沿線群眾提供綠色出行的新選擇。
此次投運氫能公交車的動力系統,與東方電氣為成都大運會打造的新型氫燃料電池客車發動機采用了相同技術,均由東方電氣Olas系列燃料電池系統承擔。該系統使用的膜電極、電堆等產品是由東方電氣自主設計生產,且空壓機、氫泵等核心零部件已實現國產化。該系統在燃料電池精細化水熱管理、環境自適應控制策略等關鍵技術方面實現了新的突破,使其具備了長壽命、高效率、高可靠的優勢和特點。
東方電氣已在氫燃料電池自主研發10余載,成功掌握了燃料電池重要零部件膜電極、電堆、系統集成等多項關鍵核心技術,申請專利200余項,多項技術處于國內領先水平。提供的產品已驅動百余臺車輛累計安全運行超過1300萬公里;單車平均里程超11萬公里,國內居首;單車最高里程超22萬公里,國內領先。此次投入的14臺氫能公交車,不僅緩解了成都市區與郫都區之間的通勤壓力,還將為沿線群眾提供綠色出行的新選擇。