曾高調宣布要造超級跑車，花光60多億元，造車數年，賣了不到30輛“老年代步車”，賽麟汽車原負責人“出逃”美國，被網友稱為“第二個賈躍亭”，如今，公司部分資產被掛牌拍賣……

日前，記者從阿里拍賣平臺獲悉，南通市中級人民法院更新了一則關于“江蘇S汽車公司”的拍賣信息。

被拍賣標的曾用名為如皋市高新技術創業服務有限公司，江蘇S汽車投資有限公司。通過標的物基礎信息及網拍公示圖片對比發現，該公司即是江蘇賽麟汽車投資有限公司（簡稱“賽麟汽車”）。

圖片來源：阿里司法拍賣平臺

此次拍賣的是賽麟汽車位于如皋市城北街道鎮南社區5、6、7、8組，雙龍社區7、12、18組土地使用權及地上建筑物和所涉及的機器設備、生產線、流水線等資產，起拍價約為23.78億元，將于2022年5月30日公開拍賣。

隨著賽麟汽車原董事長王曉麟被被刑事立案、資金鏈斷裂等問題的曝出，賽麟汽車經營從2020年下半年開始停滯。如今淪落到被法拍，賽麟汽車的造車夢可能就此破碎了。

“空手套白狼”？

2014年，在美資深律師王曉麟收購了處于破產邊緣的美國SALEEN超跑品牌，3年后搖身一變江蘇賽麟汽車，成為國內的一個“造車新勢力”。

沒過幾年，公司就陷入系列風波事件。2020年4月27日，賽麟汽車前高級法務經理喬宇東實名舉報公司董事長、CEO兼法定代表人王曉麟，涉嫌虛假技術出資及挪用巨額國資，將成本價50萬美元和2000萬美元的技術分別作價55億元和11億元入股，侵害國有投資方的權益，導致數十億元國有資金流失。此外，還稱其共計撬動了60多億元國有貨幣資金。

數據顯示，南通嘉禾是如皋經濟技術開發區管理委員會全資控股的公司，持有賽麟汽車33.4%的股份，是其最大股東。據報道，其余四家外資股東公司，都是以技術出資入股，都由王曉麟實際控制。

喬宇東稱，花了真金白銀出資的國有股東南通嘉禾，最初以貨幣增資約30億元入股賽麟汽車，此外負擔了賽麟汽車日常運營、工廠基建費用等數十億元費用，卻因王曉麟極力阻撓職責的履行，而無法展開工作。

王曉麟回應該舉報完全是“誣告”，并稱喬宇東直接致電投資人，使得原定于當年5月份到位的30億元資金被擱置，導致公司難以為繼。而喬宇東否認致電投資人。

值得注意的是，2019年7月-11月，賽麟汽車四個外方股東向南通嘉禾進行了多次股權質押，總金額為20億元。2019年7月，江蘇賽麟還以動產抵押向南通嘉禾借貸12億元。因此，王曉麟被指套取了32億元國有資產。

2020年6月，因陷入與南通嘉禾的借貸糾紛，南通市中級法院查封了賽麟汽車上海分公司的全部資產及江蘇工廠，隨后又被曝出中高層離職，拖欠員工工資等。同年7月，王曉麟被指涉嫌提供虛假證明文件、利用職務之便挪用江蘇賽麟巨額資金，被警方刑事立案。賽麟汽車在造車新勢力圈中引發熱議，淪為出局的種子選手。

重金造車成泡沫

加上此前南通嘉禾以貨幣增資30億元，賽麟汽車前后共計投入60多億元造車。然而重金造車卻成“泡沫”。

2019年7月，賽麟汽車在鳥巢斥資3億元舉辦了新品發布會，推出微型車邁邁和“超跑”SUV邁客兩款新車型。邁邁續航里程305公里，補貼后售價15.88萬元-16.88萬元。

然而事實上，只有造型和性能酷似“老年代步車”的微型車邁邁開啟了預售。但沒過多久，賽麟邁邁汽車天貓旗艦店就注銷關閉，預售總共銷量為9輛。有媒體報道，截至2020年5月末，公司共計銷售27輛邁邁，讓人大跌眼鏡。

那這錢究竟是怎么花的呢？“建汽車工廠花掉30億元；人員開支、營銷費用等花掉14億左右；剩下的錢用來造車，剩下12個億左右的資金用于開模具，做零部件配套等。”王曉麟此前接受媒體采訪時表示。

曾高調宣布要造跑車，如今公司卻面臨法拍，造車夢或許就此破碎。

現在，王曉麟因“疫情難求一張機票被困在美國”，最近一次公開回應媒體是在2020年7月初：“暫時不打算回國，現在回去毫無意義。”