－記專訪冒險鴨集團CEO李郇柝

　　兩年前，中國首部水陸兩用船－冒險鴨1號在山東成功下水試運營，中國的水陸兩用船產業迅速發展，冒險鴨開創的水陸兩棲觀光旅游“鴨游－duck tour”更掀起人們追逐的浪潮。時過2年，冒險鴨更著重于自身的成長與進步，再次重磅推出新一代太陽能水陸兩用船。　

　　冒險鴨集團CEO李郇柝在記者采訪中表示，冒險鴨做為公司特有的形象專利，且是中國唯一具備認證資質的水陸兩用船產品，有不可估量的市場前景。在中國無任何法律法規依據的背景下，專為冒險鴨量身打造規范，到今日太陽能水陸兩用船的成功問世，每一步都離不開各級相關部門及領導的鼎力支持。

　　冒險鴨全新太陽能的水陸兩用船，該船外部造型延用冒險鴨一貫的專利形象，長12米，寬2.5米，高3.8米，中置引擎發動機，四輪＋艉機驅動，可根據實際操作隨時變換為前驅、后驅、四驅、單一或聯合艉機驅動等模式；陸地最高時速120公里，水中約15節，是全球第一款太陽能動力驅動的水陸兩棲交通工具；該車船用大容量蓄電池取代傳統的油箱，頂部3塊太陽能板承載全船動力儲備，整套太陽能系統造價約200萬人民幣，零排放、無污染，持續續航力約1000公里，太陽能水陸兩用傳得成功開發，標志著水陸兩用船產品躋身更高科技產品行列。

　　李郇柝同時表示因“全太陽能動力水陸兩用船”造價基本與其它國家柴油動力水陸兩用船相同，近600萬元人民幣，但對于國內剛起步的水陸兩用船市場來說仍有些偏高，所以冒險鴨集團同時開發了“太陽能混合動力水陸兩用船”這部船的開發剛結束既已被廣東訂購了6部，預計第一部在五一前就會為慶祝辛亥革命一百周年到位使用。

　　記者就最近頻繁爆出的冒險鴨“漏水沉船”事件提問，李郇柝表明，“冒險鴨”是冒險鴨集團的固有品牌，2007年在中國注冊并已于2010年4月正式拿到品牌證書。目前冒險鴨水陸兩用船工廠設在江蘇省南通啟東市。剛進入中國時，公司曾委托上海某游艇公司代工，最終產品銷售到青島。合作結束后，上海這家游艇公司罔顧與我司保密合作協議，用我們曾經交給他們的部分資料，購買現成的汽車大巴底盤加以玻璃鋼船殼改造組裝成“冒險鴨”，前一段時間試水的時候還邀請了上海某個區的領導，結果造成了“沉船漏水”事件，結果幾位領導一直以為那個仿造的產品是我做的，讓我們真正的冒險鴨蒙受了不白之冤。“

　　李郇柝還指出冒險鴨水陸兩用船是采用特制的水陸兩棲底盤，這個底盤是經過3000個小時的抗鹽堿酸性測試，并通過7道防水防腐工序加以處理；　整體采用抽真空一體成型技術，四艙布局模式打造而成，滿載傾斜角度11度，高于國家12度標準；而冒險鴨的專利外形是保證其產品穩性的關鍵設計，冒險鴨船舶檢驗標準特為此制定。而”仿冒冒險鴨“。由于組裝關系，成本上占據十分的優勢，僅是正版冒險鴨的一半不到，但卻是竊取了冒險鴨的專利，從技術到性能都無法保障，且這些產品均無法得到任何部門的認證，”漏水“無可避免，若不慎重很有可能造成史上第一艘沉沒的冒險鴨事件。提請廣大的消費者一定要慎重選擇。