近期，豐田和現代相繼表示即將在年底之前在中國售出豐田二代MIRAI和現代NEXO氫燃料電池汽車的消息。

小編總結了今年將開始銷售的氫燃料電池汽車，不知哪款會成為“贏家”呢？

寶馬氫燃料電池汽車BMW iX5 Hydrogen

今年3月份，寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池汽車已經在位于瑞典阿爾耶普盧格的寶馬集團冬季測試中心接受了嚴苛的極寒耐力測試。

據悉，寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池汽車系統由寶馬和豐田聯合研發，驅動系統總輸出功率275kW，儲氫罐充滿僅需3-4分鐘，零下20度的極寒天氣續航約500公里。目前，寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車進入量產前的后期研發階段，100輛量產車型將于2022下半年投產。

BMW iX5 Hydrogen 有兩個碳纖維氫氣罐，可在 700 bar 的壓力下儲存近 6 kg 氫氣（加起來）。加滿油箱需要 3-4 分鐘，因此體驗類似于為汽油/柴油 BMW X5 加油。該車輛的驅動系統在燃料電池中將氫氣轉化為電能，提供 125 kW/170 hp 的電力輸出。

驅動電機采用與BMW iX類似的第五代 BMW eDrive 技術，可產生 275 kW（374 hp）的功率輸出。Autocar報告稱，iX5 的重量與 X5 PHEV 大致相同，約為 2,500 公斤（5,512 磅），續航里程為 311 英里（500 公里）。BMWBlog 報告說，進一步的增加是可能的，這可能不是量產車的最終統計數據。

BMW iX5 Hydrogen 的生產將于今年開始。寶馬集團表示，今年將只生產一小部分氫燃料車型。它將在特定地區銷售，其中一個應該是美國，在加利福尼亞有售。德國和日本也可能是 iX5 的少數市場之一。

據寶馬博客報道，iX5 將于 2023 年上市。寶馬集團將向部分客戶、貴賓和媒體提供限量生產的最終 iX5，但我們不知道計劃的生產量然而。該公司尚未說明是否允許客戶購買、租賃 iX5，或兩者兼而有之。有關啟動計劃的更多細節應在今年年底浮出水面。

豐田二代MIRAI

豐田中國官網此前表示，將在今年年底在華銷售進口50臺二代MIRAI。售價在74.8萬元—75.1萬元之間。

去年4月，豐田旗下第二代氫燃料電池車 Mirai正式在日本上市。推出5款車型，售價在840萬至860萬日元之間，折合人民幣44-50萬元之間。根據此前媒體報道消息，二代MIRAI續航里程超650公里。根據WLTC標準，這款車的最高續航里程達到850公里。

據了解，豐田第二代Mirai基于GA-L平臺打造，采用前置+后驅方式，即燃料電池堆系統前置于發動機艙、電機后置。此外，在車輛中央通道、后排座椅和后備箱三處各有儲氫瓶，數量為3。上述布局實現寬敞的乘員艙環境和車輛前后理想的重量分布(接近1:1)，提升舒適性、行駛穩定性和操作穩定性。

Mirai氫能汽車主要市場位于美國、日本和歐洲。據悉，一代Mirai目前全球銷量已超過10000輛，2021年第一季度Mirai銷量為869輛，同比增長491%。

現代NEXO

據現代進口汽車官方消息，氫燃料電池SUV NEXO中國版將于今年第4季度上市。

NEXO是現代旗下第二款氫燃料電池量產車型，僅需5分鐘就可實現從0-100%加氫，CLTC-P工況續航里程可達596km。

根據目前NEXO中國版的實測數據，其能耗大約在0.7-1.2kg/100km，以北京目前的氫價來看，NEXO中國版每公里費用約為5毛錢。雖然比純電動車的使用成本高，但是對于沒有充電條件的朋友來說能夠節約極大的時間成本。

據悉，今年4月，現代汽車氫燃料電池SUV——NEXO中國版正式獲得北京新能源汽車牌照，這意味著現代首款符合中國法規的氫燃料電池乘用車合法上路。

NEXO是現代汽車在2018年推出的全球首款量產的專用燃料電池SUV車型，配套現代汽車全球頂尖的氫燃料電池技術，性能指標表現優異，被市場譽為“終極環保車”。截至2021年10月，這一款車已在全球銷售了15,000余輛，是目前全球最暢銷的氫燃料電池汽車。

長安深藍SL03

7月25日，長安深藍SL03氫燃料電池汽車正式上市，推出了純電版、增程版、氫燃料電池版三種不同動力版本車型。該車最大續航730公里，氫燃料電池版售價69.99萬元，加氫時間僅需3分鐘。

據悉，深藍SL03是中國首款量產的氫燃料電池轎車，氫能源版搭載160kW功率輸出的電機和28.39度的磷酸鐵鋰電池，搭載神力科技生產的燃料電池電堆——B970。該車的氫燃料電池技術已做到整個系統核心部件100%國產化。該氫燃料電池系統可實現1kg氫氣發電20.5度的超高發電效率，綜合工況續航里程可達700km以上，“CLTC工況下”百公里氫能耗只需0.65kg，可實現3分鐘超快補能。