近年來，在氣候變化的大背景下，全球極端天氣與自然災害事件頻發，給各國的社會經濟帶來了極大的威脅。本月，土耳其南部卡赫拉曼馬拉什省發生7.7級地震，附近地區迄今發生數千次余震，給土耳其和敘利亞兩國造成重大人員傷亡和財產損失。而就在本周，土耳其南部哈塔伊省再次發生地震，震級6.4級，截至目前，造成至少3人死亡、200多人受傷，不少在本月初強震中受損的建筑徹底坍塌。

從非洲之角多年干旱，南亞去年發生前所未有的洪澇災害，歐洲去年冬天異常高溫，再到如今的土耳其地震，全球氣候風險的持續攀升已不容忽視。世界經濟論壇也在今年發布的《2023年全球風險報告》中將“自然災害與極端天氣事件”列為未來兩年世界面臨的第二大風險，僅次于生活成本的飆漲，并指出，在未來10年，應對氣候變化不力將是人類面臨的最大風險。而根據聯合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)的最新報告，地球大氣中的溫室氣體正處于人類歷史的最高水平。受防疫措施影響，2020年，溫室氣體排放量大幅下降，但在2021年，溫室氣體排放量與2019年持平，甚至超過了2019年的記錄，比1990年高出54%。

全球氣候的快速變化，讓推進低碳減排、環境保護迫在眉睫。降低溫室效應，走具有氣候恢復力的發展道路，已成為全球性共識。西方發達國家由于在經濟上具有先發優勢，目前仍走在綠色轉型的前列。去年，美國《通脹削減法案》推出了高達3690億美元的“綠色補貼”及相關激勵措施，以推動電動汽車電池及其他綠色產品在美國本土的制造和應用。不過，該法案的目標不僅是減少美國的碳排放，同時旨在增加美國在全球制造業的份額，具有濃厚的貿易保護主義色彩。該法案擴大了稅收抵免范圍，但規定更加嚴格，只有在北美地區組裝的電動汽車才能享受抵免優惠。此外，該法案還規定到2029年，電動車電池的所有材料都需要在北美制造或組裝，才能獲得全額稅收抵免。這些條款也引發了多國的反對浪潮。

歐盟近期也推出系列新舉措，意欲與美國爭鋒。2月15日，歐盟委員會有關禁售化石燃料汽車的立法提案在歐洲議會獲得通過。這意味著，歐洲將在2035年停售新的燃油轎車和小貨車。該法案還規定，從2030年起，在歐盟銷售的新車，碳排放量須比2021年減少55%，遠高于37.5%的現有目標。歐委會預計，這一法案的實施，將有效推動電動汽車制造業發展。此外，本月初，歐盟委員會還發布了一項“綠色協議產業計劃”，計劃主要包括4個方面內容：一是簡化監管框架，加快綠色項目審批；二是放寬國家援助發放限制，鼓勵綠色投融資；三是鼓勵與綠色轉型相關的人才和技能培養；四是對外開展綠色經濟合作，提升供應鏈韌性。為確保“綠色協議產業計劃”順利實施，歐委會表示，還將提出一項《凈零產業法案》，加快綠色項目審批速度，同時配合推出《關鍵原材料法案》，確保綠色產業所需關鍵原材料的采購。

如今，主要國家都在加大綠色產業投入爭奪新賽道，而我國作為全球最大發展中國家也將在全球層面展開競爭。近年來，我國出臺了一系列戰略部署和規劃。黨的二十大報告明確提出，推動經濟社會發展綠色化、低碳化是實現高質量發展的關鍵環節。《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》提出：“堅持生態優先、綠色發展，推進資源總量管理、科學配置、全面節約、循環利用，協同推進經濟高質量發展和生態環境高水平保護。”在政策的扶持下，中國經濟社會發展全面綠色轉型不斷提速。

商務部國際貿易經濟合作研究院發布的《中國綠色貿易發展報告(2022)》顯示，2012年至2021年，中國綠色貿易規模持續增長，總額從7934.2億美元增長至11610.9億美元，10年間貿易規模增長了146.3%，已超過歐盟成為全球第一大綠色貿易經濟體。其中，環境產品進出口規模不斷擴大，年增長率達到4.3%。目前，中國風電、光伏發電等清潔能源設備生產規模居世界第一，多晶硅、硅片、電池和組件占全球產量的70%以上。從全球視角看，中國在全球綠色貿易總額中的占比呈逐年擴大趨勢，由2012年的9.9%提高至2021年的14.6%。隨著可再生能源產業迅速發展，以電動汽車、光伏產品、鋰電池的出口為代表，中國高技術、高附加值、引領綠色轉型的產品成為出口新增長點。

當前，地緣政治危機不斷，經濟風險積聚，貿易保護主義逆流橫行，如何推動經濟社會實現高質量、可持續發展，成為擺在各國面前的課題。而綠色經濟的蓬勃發展為各國打開了新思路。良好的生態環境是人類賴以生存的根本，同時也為世界提供了發展新機遇。“綠水逶迤去，青山相向開”，全球經濟綠色發展持續加速。而中國正走在經濟綠色轉型的大道上，將與世界共享綠色發展成果。