2023年以來，隨著動力電池原材料產能不斷擴產，供需矛盾得到緩解，被稱為“白色石油”的鋰鹽價格持續下探。以電池級碳酸鋰為例，最新數據顯示，已跌破30萬元/噸，相比去年歷史最高點59.5萬元/噸的均價，下跌將近一半。

業內人士表示，電池級碳酸鋰價格的下跌會帶動電池成本下降，一定程度上會減輕新能源車企的成本壓力，讓產業鏈利潤分配趨于合理。

鋰價持續下探

自2022年11月下旬以來，“一貨難求”的電池級碳酸鋰價格結束暴漲態勢，持續回調。其中，電池級碳酸鋰價格跌破30萬元/噸，回到2022年年初水平。

2023年3月23日，上海鋼聯發布數據顯示，電池級碳酸鋰跌1萬元/噸，均價報28萬元/噸，工業級碳酸鋰跌1萬元/噸，均價報24萬元/噸。

對于近期鋰鹽價格走勢，上海鋼聯分析師曲音飛在接受中國證券報記者采訪時表示：“目前來看市場供應充足，今年電池級碳酸鋰價格走勢最重要的影響因素是需求，需求引導價格變化走勢，預測主方向以走跌為主。”

國泰君安研報顯示，鋰價近期在產業鏈悲觀情緒繼續蔓延下持續下跌，核心原因在于當前現實需求偏弱的情況下，寧德時代20萬元/噸鋰礦返利推出后，產業鏈對鋰鹽暫時失去錨定價位，下游廠商多持“買漲不買跌”的觀望心態。

“目前鋰鹽價格觸底企穩的關鍵點在于需求復蘇，未來需重點關注終端新能源汽車需求回暖帶來的供需結構改善。”華西證券研報表示。

業內人士表示，電池級碳酸鋰價格的下探會帶動動力電池成本下降，一定程度上會減輕新能源車企成本壓力，產業鏈利潤分配趨于合理。同時，新能源汽車銷量會迎來新一輪爆發性增長，讓當前承受降價和虧損雙重壓力的新勢力車企得以喘息。

鋰礦公司業績亮眼

鋰鹽價格在經歷此輪回調前，曾高速增長達兩年。其中，2022年電池級碳酸鋰均價最高漲幅達105%。基于此，眾多鋰礦公司賺得盆滿缽滿。

截至3月23日，已有贛鋒鋰業、融捷股份、永興材料、鹽湖股份等6家鋰礦公司披露2022年度業績。其中，融捷股份、吉翔股份2022年歸母凈利潤增速處于領跑位置。融捷股份業績快報顯示，2022年實現營收29.92億元，同比增長225.05%；歸母凈利潤為24.40億元，同比增長3472.94%。吉翔股份2022年實現營收70.61億元，同比增長81.58%；歸母凈利潤為4.92億元，同比增長2605.67%。

鋰礦概念股“新秀”吉翔股份憑借鋰鹽業務，2022年實現大幅盈利。吉翔股份表示，公司利潤指標同比大幅增長，主要系永杉鋰業順利投產，且得益于下游新能源行業對鋰鹽產品的旺盛需求，永杉鋰業快速實現銷售并產生盈利，對公司當期利潤增長貢獻較大。

鋰礦龍頭贛鋒鋰業2022年營收和歸母凈利潤雙雙實現大幅增長，2022年實現營收418.23億元，同比增長274.68%；實現歸母凈利潤204.78億元，同比增長291.67%。永興材料2022年實現營收155.79億元，同比增長116.39%；歸母凈利潤為63.2億元，同比增長612.42%。

對于業績大幅增長，贛鋒鋰業表示，受益于全球新能源產業快速發展，下游客戶對鋰鹽的需求強勁增長，2022年公司鋰鹽產品的銷售價格較2021年同期有較大幅度上漲；公司鋰電池板塊產能迅速釋放，銷量明顯提升。

加快資源端布局

鋰鹽價格大幅回調并未阻礙國內企業加快鋰資源布局的步伐。

3月20日，華友鈷業公告稱，旗下津巴布韋前景鋰礦Arcadia鋰礦開發項目全部產線已完成設備安裝調試工作，并投料試生產，成功產出第一批產品。

華友鈷業表示，前景鋰礦Arcadia鋰礦開發項目是公司“十四五”期間的重要戰略項目，是打造新能源鋰電材料一體化產業鏈的重要戰略舉措，對于保障公司未來鋰資源的供應具有重要意義。該項目順利建成并試產成功符合公司戰略規劃預期，是公司鋰資源開發進程中的里程碑。

中礦資源為充分發揮公司自有礦產的資源優勢，進一步開發利用加拿大Tanco礦山鋰礦和銫鎦石礦資源，擬投資1.76億加元建設100萬噸/年采選項目。

此外，也有不少公司加快產能建設。以天力鋰能為例，日前天力鋰能與葉城縣人民政府簽署《合作框架協議》。根據協議，公司應按項目規劃總投資60億元，3年內完成鋰礦探采選、鋰鹽生產和鋰電池材料生產投資任務。