安全性是氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的基礎和內在要求。因此，推動氫能產(chǎn)業(yè)關鍵核心技術和安全技術協(xié)同發(fā)展，加強氫氣泄漏檢測報警以及氫能相關特種設備的檢驗、檢測等先進技術研發(fā)尤為重要。

2022年以來，由于起火造成的爆炸事故也并非在少數(shù)。2月，底特律一家醫(yī)院的地下停車場上便發(fā)生了氫罐爆炸事故；3月，臺灣新竹縣一民營電廠發(fā)生發(fā)電機組氫氣爆炸，事故現(xiàn)場竄出火苗并冒出濃濃黑煙，消防局后趕往撲救；4月，齊魯石化勝利煉油廠一臺壓縮機因氫氣泄露導致閃爆起火，連續(xù)重整裝置、加氫裂化裝置緊急停工。
經(jīng)過應急處置，火勢被撲滅，無人員傷亡。
近日，豐田宣布其正在測試中的液氫卡羅拉賽車氣態(tài)氫管發(fā)生燃油泄漏，導致車輛起火，車輛無法行駛。此次起火原因并非由于液氫，泄漏的原因是車輛振動導致管接頭松動，發(fā)動機附近的管接頭導致了火災。
業(yè)內有傳言表示，氫能的規(guī)模化使用十分困難，許多人“談‘氫’色變”。在氫燃料電池汽車示范應用的過程中，對氫能常識的普及以及如何讓群眾更易接受氫能也是一道難題。
在國家頂層設計已經(jīng)出臺的大背景下，各方合力，一道應對氫能安全問題，把握市場，不斷革新技術。對于氫能安全這個嚴肅問題而言，不僅需要更多地被重視，同時也要在系統(tǒng)設備的制造上更加嚴謹。
3月24日，國家能源局印發(fā)《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項重點要求（2023版）》的通知，其中對氫氣系統(tǒng)爆炸事故等提出重點要求。

關于氫能，文件內容如下所示。

2.6 防止氫氣系統(tǒng)爆炸事故

2.6.1 當發(fā)電機為氫氣冷卻運行時，置換空氣的管路必須隔絕，并加嚴密的堵板。制氫和供氫的管道、閥門或其他設備發(fā)生凍結時，應用蒸汽或熱水解凍，禁止用火烤。

2.6.2 氫冷系統(tǒng)中氫氣純度須不低于96%，含氧量不應大于1.2%；制氫設備中，氣體含氫量不應低于99.5%，含氧量不應超過0.5%。如不能達到標準，應立即進行處理，直到合格為止。

2.6.3 在氫站或氫氣系統(tǒng)附近進行明火作業(yè)或做能產(chǎn)生火花的工作時，應測定工作區(qū)域內氫氣含量合格，執(zhí)行動火工作制度，并應辦理一級動火工作票。作業(yè)時必須使用不產(chǎn)生火花的工具。

2.6.4 氫站應按嚴重危險級的場所管理，應設推車式滅火器。

2.6.5 密封油系統(tǒng)平衡閥、壓差閥、安全閥及浮球閥必須保證動作靈活、可靠，密封瓦間隙必須調整合格。

2.6.6 空、氫側各種備用密封油泵應定期進行聯(lián)動試驗。

2.6.7 室內氫氣排放管的出口應高出屋頂2m以上。室外設備的氫氣排放管應高于附近有人員作業(yè)的最高設備2m以上。氫氣排放管應設置靜電接地，并在避雷保護范圍之內。氫管道應有防靜電的接地措施，管道法蘭、閥門等連接處，應采用金屬線跨接。

2.6.8 首次使用和檢修、改造后的氫氣系統(tǒng)應進行耐壓、清洗（吹掃）和氣密性試驗，符合要求后方可投入使用。

7.2 防止氫罐等壓力容器爆炸事故

7.2.1 制氫站應采用性能可靠的壓力調整器，并加裝液位差越限聯(lián)鎖保護裝置和氫側氫氣純度表、在線氫中氧量、在線氧中氫量監(jiān)測儀表，防止制氫設備系統(tǒng)爆炸。

7.2.2 對制氫系統(tǒng)及氫罐的檢修應進行可靠的隔離。

7.2.3 氫罐應按照《固定式壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》（TSG 21-2016）的要求進行定期檢驗。

7.2.4 運行10年及以上的氫罐，應該重點檢查氫罐的外形，尤其是上下封頭不應出現(xiàn)鼓包和變形現(xiàn)象。

7.2.5 壓力容器工作介質為易燃易爆氣體的，應根據(jù)設計要求，在維護和檢驗中安排泄漏試驗。

10.1.3 防止絕緣受潮

10.1.3.1 氫冷發(fā)電機應配置具有強制氫氣循環(huán)功能的氫氣干燥器，干燥塔宜采用循環(huán)再生結構，吸濕和再生環(huán)節(jié)應能自動循環(huán)切換保證連續(xù)對氫氣進行干燥，吸附劑宜選用活性氧化鋁，氫氣干燥器應配備精度合格、具備防爆和防油污等基本功能的濕度檢測儀表。

10.1.3.2 氫冷發(fā)電機運行中，應嚴格控制機內氫氣濕度。保證氫氣干燥器始終處于良好工作狀態(tài)，并定期進行在線監(jiān)測和手工檢測比對，防止單一指示誤差造成誤導。機組停機狀態(tài)下，處于空氣環(huán)境中的繞組應根據(jù)環(huán)境濕度采取驅潮措施；充氫狀態(tài)下，應根據(jù)氫氣濕度情況啟動氫氣干燥器強制除濕功能。

10.1.3.3 密封油系統(tǒng)回油管路應保證回油暢通并加強監(jiān)視，防止密封油進入發(fā)電機內部影響氫氣濕度。密封油系統(tǒng)油凈化裝置和自動補油裝置應隨發(fā)電機組投入運行，并定期檢測密封油含水量等指標，密封油質量應符合相關標準要求。

10.7 防止氫冷發(fā)電機漏氫

10.7.1 防止經(jīng)冷卻系統(tǒng)漏氫

10.7.1.1 水氫氫冷發(fā)電機內冷水箱應加裝氫氣含量檢測裝置，量程范圍應滿足 0%~20%（體積濃度）測量要求，定期進行巡視檢查，做好記錄。氫氣含量檢測裝置的探頭應結合機組檢修進行定期校驗。

10.7.1.2 內冷水箱漏氫監(jiān)測數(shù)據(jù)應以未進行補排水、水箱液位穩(wěn)定時為準。當含氫量（體積含量）超過 2%應報警，并加強對發(fā)電機的監(jiān)視，超過10%應立即停機消缺。對于閉式水箱，氫氣濃度應在排氣閥開啟狀態(tài)下，水箱上部氣體達到動態(tài)穩(wěn)定時測量。

10.7.1.3 加裝氣體流量表的機組，應定期記錄流量表的示數(shù)，并對單位時間內增量進行趨勢分析。當單位時間內增量明顯增大時，應首先排除保護氣體、水溫或水位變化等因素的影響，實際增量超出制造廠規(guī)定值時，應安排消缺或停機，制造廠未做規(guī)定時按照以下標準執(zhí)行：漏氫量達到0.3m3/d 時應在計劃停機時安排消缺，漏氫量大于 5m3/d 時應立即停機處理。

10.7.1.4 有條件時開展水內溶解氫量檢測（或監(jiān)測），通過與同類機組及歷史數(shù)據(jù)比較或計算等效漏氫量，判斷是否存在漏氫缺陷。

10.7.1.5 運行中內冷水質明顯變化時（如 pH 值減小、電導率上升），應結合以上分析判斷是否存在漏氫。

10.7.1.6 氫氣冷卻器的冷卻水壓異常上升時，應檢查是否存在漏氫問題，并及時處理。

10.7.2 防止經(jīng)油系統(tǒng)漏氫

10.7.2.1 嚴密監(jiān)測氫冷發(fā)電機油系統(tǒng)、主油箱內的氫氣體積含量，確保避開含量在 4％~75％的可能爆炸范圍。

10.7.2.2 機組安裝和檢修時應嚴格按要求調整密封瓦間隙，密封油系統(tǒng)平衡閥、壓差閥必須保證動作靈活、可靠，運行應監(jiān)視氫油壓差變化。發(fā)現(xiàn)發(fā)電機大軸密封瓦處軸頸存在磨損溝槽，應及時處理。

10.7.3 防止經(jīng)密封結合面、外部管路及轉子漏氫

10.7.3.1 發(fā)電機端蓋密封面、密封瓦法蘭面、機殼檢修孔法蘭面以及氫系統(tǒng)管道法蘭面、水系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)的管路法蘭和閥門、氫干燥器內部管路法蘭和閥門等所使用的密封材料（包含橡膠墊、圈等），經(jīng)檢驗合格后方可使用。嚴禁使用合成橡膠、再生橡膠制品。

10.7.3.2 發(fā)電機內外進出水管、氫氣管路、排污管等的焊縫應在每次大修中進行全面檢查，防止焊口運行中開裂泄漏。

10.7.3.3 交接和大修時應對發(fā)電機轉子進行氣密性試驗，防止運行中經(jīng)導電螺桿漏氫，宜在發(fā)電機勵磁罩殼內安裝危險氣體監(jiān)測探頭，并定期校驗。

10.7.3.4 整機氣密試驗不合格的氫冷發(fā)電機嚴禁投入運行。

10.7.4 防止經(jīng)出線箱及封閉母線漏氫

10.7.4.1 發(fā)電機出線箱與封閉母線連接處應裝設隔氫裝置，并在出線箱頂部適當位置設排氣孔，排氣孔上端應具有防止異物掉落的措施。

10.7.4.2 出線箱內應加裝漏氫監(jiān)測報警裝置，當有漏氫指示時應及時查明原因，當氫氣含量達到或超過 1%時，應停機查漏消缺。