3月28日-29日，首屆中國商用車論壇在湖北十堰舉辦。

東風汽車集團有限公司總經理助理、東風商用車有限公司董事長周先鵬表示，當前商用車正處在轉型升級的關鍵階段，在政策引導下，產業重點向綠色低碳、合規高效、創新發展方向轉型，同時也在加速向新能源化、智能化方向轉型。并且，在產業鏈深度融合發展趨勢下，資源整合能力成為企業未來的核心競爭力，后市場成為行業競爭的新賽道。

“我國乘用車已經邁進電動化、智能化發展的快車道，城市公交、客車也全面實現了電動化，為商用車的轉型提供了可借鑒的經驗。”中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒說，“據不完全統計，2020年商用車重點企業營業收入突破6000億元。近幾年工信部加快推進城市公共領域車輛全面電動化先行區試點，以及氫能產業示范城市群建設，為商用車電動化和多種能源體系發展開辟了道路。”

中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高指出，新能源重卡目前總體看有三條技術路線：換電、氫燃料電池、零碳內燃機混合動力重卡，其中零碳內燃機包括氫內燃機、甲醇內燃機，還有生物柴油內燃機等。去年新能源重卡銷量共2.5萬輛，換電重卡約1.5萬輛，燃料電池汽車約1500輛。

“預計2025年，新能源重卡的市場滲透率將超過10%，2030年會接近50%。其中，純電重卡預計2030年將占到新能源重卡的70%，達到35萬輛，其中換電重卡占純電重卡的70%-80%。另外，我們希望燃料電池汽車到2025年年銷量達到2萬輛，2030年希望到10萬輛。”歐陽明高說。

中國汽車工業協會副秘書長李邵華表示，2022年我國新能源商用車累計銷售33.8萬輛，同比增長78.9%，新能源貨車銷量穩步上升，增長翻倍。

值得關注的是，2022年我國商用車出口58.2萬輛，同比增長44.9%，其中客車出口6.3萬輛，同比增長22.2%，貨車出口51.9萬輛，同比增長48.9%。“我國商用車發展產品力和品牌力逐步提升，海外市場認可度增強，未來中國商用車海外市場的發展值得期待。”李邵華表示。

國家信息中心信息化和產業發展部副處長、商用車市場研究組組長謝國平認為，未來中國商用車保有量仍然有非常大的增長空間，商用車產業的增長模式必須由數量型轉向價值型。“構建商用車新的發展格局，要依賴高端化、智能化、低碳化、輕量化、專業化、定制化、國際化和后市場，以及多種多樣的商業模式。”謝國平說。