新能源汽車購置稅繼續減免，車企和消費者再迎利好。7月3日早盤，港股新能源汽車股表現強勁。

??近期，財政部、稅務總局、工業和信息化部聯合發布《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》（以下簡稱公告），其中提到新能源汽車車輛購置稅減免政策將延續至2027年底，并在設定減免限額等方面進行優化，這對于萬億級的新能源汽車市場而言是重大利好。

??財政部副部長許宏才表示：“車輛購置稅減免政策給消費者帶來的獲得感更為直接，對于促進新能源汽車產業發展、擴大消費的拉動作用十分明顯。”

??新能源汽車車輛購置稅減免政策的延續，讓新能源車企和消費者吃下了定心丸。

減免政策持續加碼

??公告提出，2024年1月1日至2025年12月31日免征車輛購置稅，即前兩年繼續免征；2026年1月1日至2027年12月31日減半征收車輛購置稅，即后兩年減半征收。同時，對新能源乘用車減免車輛購置稅設定減免限額。對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日享受免征車輛購置稅的新能源乘用車，設定3萬元的減免稅限額；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日享受減半征收的新能源乘用車，設定1.5萬元的減免稅限額。

??許宏才表示：“本次政策重點支持和鼓勵大眾消費。初步估算，實施延長政策，2024年—2027年減免車輛購置稅規模總額將達到5200億元。通過動態提高享受車輛購置稅減免政策的技術門檻，并相應改進目錄管理措施，能更好發揮稅收的激勵作用，支持新能源汽車高質量發展。”

??自2014年9月1日起，我國對購置新能源汽車免征車輛購置稅，其后在2017年、2020年、2022年三次將該政策延續至2023年12月31日。

??“截至2022年年底，上述政策累計免稅規模超過2000億元，預計2023年免稅額將超過1150億元。”許宏才強調。

??此次車輛購置稅減免政策的延續，為新能源汽車產業發展進行了第四次續航。

??“這四次新能源汽車購置稅減免政策延期，對行業的發展意義重大。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，政策讓消費者感受到新能源汽車價格的實惠，省去了汽車購置稅的成本，是對消費者負責任的做法。

??崔東樹預測，2025年，新能源汽車的免稅金額有望接近2000億元，超強的免稅力度體現了超預期的國家政策支持。

??近年來，我國新能源汽車產業蓬勃發展，銷量呈較快增長態勢。中國汽車工業協會數據顯示，2017年至2022年，我國新能源汽車銷量從77.7萬輛增至688.7萬輛，同比增長786.4%。2023年1月至5月，我國新能源汽車產銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，新能源汽車出口45.7萬輛，同比增長1.6倍，繼續保持良好發展勢頭。

??國家稅務總局統計數據顯示，2022年，我國累計免征新能源汽車車輛購置稅879億元，同比增長92.6%。2023年一季度，免征車輛購置稅金額達到212.4億元，同比增長36%，全國有125.7萬輛新能源汽車享受政策優惠，平均每輛車免稅約1.69萬元。

新能源汽車發展再添新動能

??2023年上半年，多位車企高管和專家都在呼吁延長新能源汽車購置稅減免政策，如今這一政策的延續，為新能源汽車市場打了一針“強心劑”。

??比亞迪董事長兼總裁王傳福此前公開表示，考慮到新能源汽車開發周期較長，從產品開發、設計到成本管理都需要做較長遠的安排，因此建議國家把購置稅減免政策延長到2025年，并希望快速出臺政策以穩定預期，發揮新能源汽車市場壓艙石和動力源的作用。

??公告中提出，工業和信息化部將根據新能源汽車技術進步、標準體系發展和車型變化等情況優化享受車輛購置稅減免政策的技術要求，引導企業加快技術研發和升級速度。

??對新能源汽車企業來說，此次政策延續將形成深遠影響。蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌表示：“國家相關部門提前明確了未來四年的政策，給了企業中長期規劃的提前量；設定減免限額體現了政策公平，同時也考慮到了智能化帶來的成本上升，沒有取消高端車型享受優惠政策的資格，支持了智能化方面的技術創新。相信這次購置稅減免政策將進一步推動中國智能電動汽車行業再上新的臺階。”理想汽車CEO李想也在社交平臺上發文稱，政策出臺后，理想團隊要完成2025年公司的戰略目標已沒有任何羈絆，將在2026年初踐諾“每年160萬輛、營收5000億元”的發展目標。

??蔚來汽車相關負責人對中國商報記者表示，從現在到2027年，純電動車仍然享有購置稅減免的優惠，這將使蔚來相對于燃油豪華車在購置成本上有巨大優勢。購置稅優惠政策的延續，對燃油車向新能源汽車轉變以及持續刺激汽車消費，是非常大的利好。

??崔東樹表示，新能源汽車補貼的退坡對于新能源汽車行業來說影響不小，由于消費者對于價格和征稅方面比較敏感，此次新能源汽車購置稅減免政策延續帶來的效果要比新能源汽車補貼政策突出，在一定程度上將推動新能源汽車銷量的上升，促進新能源汽車消費潛力進一步釋放。

??同時，崔東樹建議，逐步降低插電式混動、增程式電動車等過渡產品的稅收優惠政策，讓稅收優惠助力純電車型發展，推動新能源汽車產業可持續穩健增長。

??而近幾天，新能源汽車指數股一路上揚——從6月26日開盤的3224.31元/股到7月3日的3330.16元/股（截至記者發稿）。