商業無邊，如無止之境。心中有恒，則基業長青。

中國氫燃料電池產業在宏觀經濟形勢不樂觀的形勢下，顯現出一定的不確定性。此時，憑借強大信念堅守陣地者有之，因為交通應用前路不明朗或資金壓力巨大而選擇放棄者有之。明天氫能是前者，并且至始至終懷抱一顆初心，無問東西，砥礪前行。

明天氫能非但沒有因為大環境不景氣停止前行的步伐，還在日前重磅發布了自主技術大功率金屬極板燃料電池系統代表產品MTSYS210和第二代兆瓦級發電機組，同時開山辟路尋找應用場景，在國內同行中第一個提出打造“零碳城市”、圍繞區域需求提供整體解決方案的概念與思路。任何一個產業發展初期的上行之路都是蜿蜒曲折的，對產業有堅定信念并大膽創新者勝。產業的明天來自他們。

新產品、新服務與產業發展同頻共振

明天氫能是一家成立于2017年、擁有燃料電池電堆與系統自主核心技術與完全自主知識產權的燃料電池企業。今年是公司成立的第六年。

六年期間，公司在國內首創了八大生產工藝并形成縱向一體化產品研發和制造體系；建成了國內首個萬臺級燃料電池工廠；率先通過真實場景對產品的安全可靠進行反復驗證；創新性提出“根據地生態圈”的模式推進產品商業化步伐；參與國內首座兆瓦級氫儲能電站建設；承擔多個國家科研項目等，一步一步以實際行動與成績讓自己成長為中國燃料電池代表性企業。

今年，國內燃料電池市場有兩大顯著特點，其一，產品持續向大功率快速迭代；其二，應用向持續多元化進行拓展，并實現多點開花。明天氫能以扎實的產品為基點，根據產業發展潮動，也在這兩方面實現重大創新突破。

大功率趨勢下，9月20日，明天氫能重磅發布了中國自主技術大功率金屬極板燃料電池系統代表產品——MTSYS210，MTSYS210為200+kW系統平臺首款產品，系統額定功率210kW。200+kW系統平臺采用單堆設計方案，單堆額定功率260kW，峰值功率可達290kW，電堆體積比功率達到5.5kW/L，系統質量比功率達到800W/kg的國際一流水平。該200+kW系統平臺全面提升產品在大功率、耐高溫、高可靠性和低氫耗方面的表現，高度適配自卸車、重型牽引車等大功率道路車輛使用需求，可拓展為船舶、大型工程機械、氫儲能發電等更高功率的應用場景所使用。

該產品面市至今兩個月，在行業引起了極大的關注度。明天氫能透露，詢單情況持續不斷，每周大概有10批人次來了解這款產品的性能情況，并已經有了意向訂單產生。

明天氫能200+kW系統平臺（左）、第二代兆瓦級發電機組（右）

另外，眾所周知，明天氫能曾參與完成位于安徽六安的國內首座兆瓦級氫儲能電站項目，該項目的落地標志我國首次實現兆瓦級制氫-儲氫-氫能發電的全鏈條技術貫通，意義重大。明天氫能參與其中，足見技術實力之雄厚?；跉鋬δ馨l電市場需求在走高，明天氫能在推出MTSYS210的同時，還重磅推出了第二代兆瓦級發電機組。該發電機組與第一代相比，有三方面的升級：（1）更好用：撬裝式裝置，采用20英寸標準集裝箱，集成度更高，裝置布局更靈活，可快速實現MW級模塊的并聯拓展，適應不同客戶場景需求。（2）更高效：集成DCS集控系統，智能化中控平臺，可接受遠程智能調控，自動化巡檢控制，故障在線檢測等功能。同時，單機功率更大，反應效率更高。（3）更安全：整體防爆設計，主動氫安全，自主控溫系統，全自動消防氣體滅火系統。

氫燃料電池發展的潮水奔騰向前，明天氫能以創新型產品為槳板，與產業協同共行，保持共振。

在產品之外，還值得一提的是，為了對公司的燃料電池產品進行檢測，明天氫能早在2017年就構建了覆蓋多功率段的燃料電池及核心零部件、面向多應用場景系統總成的測試方法體系，并在安徽、上海、重慶等地設立檢測中心。最新消息是，公司的這一檢測中心于日前正式通過了中國合格評定國家認可委員會（CNAS）現場評審、考察和審核，于2023年8月17日取得實驗室認可證書（注冊號：CNAS L18868）。這標志，明天氫能檢測中心已建立了符合國際標準的實驗室管理體系，具備了按照國際認可準則開展項目檢測的能力，可出具具有行業公信力的權威報告。

“通過CNAS認證，是對我們產品檢測能力的一個認可。既然擁有了這份資質，我們愿意為行業有這方面需求的公司提供檢測服務，與大家共同進步成長。”明天氫能表示。

明天氫能公司檢測中心通過CNAS認可

新想法、新模式探索氫能應用

今年是國家“以獎代補”政策執行的第三年。從產業動態看，鑒于補貼遲遲不發，各企業正“各顯神通”嘗試從補貼依賴向商業化探索過度。在這些企業中，明天氫能是第一家提出打造“零碳都市”概念的企業。

這種概念從何而來？該如何理解？

“明天氫能從2019年參與配套的第一批燃料電池公交車上路，至今已有4年，4年中，我們的系統在客車、重卡、環衛車、物流車、叉車、船舶、軌道交通、儲能電站等多個終端場景完成了應用落地，包括與國內車企也進行了針對乘用車的開發，整體上積累了非常豐富的經驗。在雙碳驅動下，國內‘零碳出行’、‘零碳物流’、‘零碳環衛’、‘零碳作業’、‘零碳江河’開始成為新常態并且需求迫切。明天氫能基于自身經驗，能夠為這些場景的零碳化提供有價值的整體解決方案?！泵魈鞖淠芨嬖V高工氫電。

在這種思路下，明天氫能目前已經與六安郵政、新安江旅游、勁旅環境、極狐供應鏈、協力未來等安徽省典型氫能應用場景企業，成立了“氫城聯盟”，共同打造不同應用場景的零碳化，逐步實現“零碳城市”的偉大規劃。據透露，明天氫能現在已經聯合上述單位在展開實際工作，推進氫能走進不同的城市功能系統。

“我們會通過項目的不斷落地與優化，打造一個又一個有標桿意義的代表項目，進而復制在更多區域，甚至全國?！泵魈鞖淠芾^續表示，我們認為要真正推廣這個產業，還是要擺脫純粹的商業買賣關系，而且一定是以一體化零碳解決方案的形式去推進，讓當地政府及百姓切實感受到氫能的應用價值，才能讓氫能真正實現商業化應用、迎來我們的氫能時代。

也是基于這種戰略考量，明天氫能在今年10月與安徽黃山市高新區簽約了大功率燃料電池產業化項目落地合作協議。黃山是我國最著名旅游勝地之一，目前正在打造“零碳景區”，與明天氫能提出的“零碳都市”概念高度契合。公司將以這里為起點，推動氫燃料電池在當地乃至安徽省的示范應用。

氫能產業要實現商業化應用，需要無數企業以一種強大的內驅力浴血奮戰，開山辟路。未來某一天我們為氫能產業迎來新局而開香檳慶祝時，明天氫能顯然會是“座上賓”。

明天氫能成立“氫城聯盟” 打造“零碳都市”

新管理、新融資讓企業基業常青

氫燃料電池產業處于發展初期，前途是光明的，同時也是任重道遠的，尤其是當下經濟下行、交通應用變窄，重概念輕產業之風漸起，讓企業普遍面臨巨大的生存壓力、精神壓力。整個產業發展的動態復雜性，已經遠超出我們的預想。該怎么辦？

明天氫能創始人王朝云是一枚車壇老將，他在成立明天氫能之初，就以前瞻性的判斷意識到了氫能產業發展的長期性、復雜性和不確定性，“路漫漫兮其修遠”?；诖?，公司在創辦之初，就確定了“精益化經營”的思路與準則。具體在執行上就是：一切資源優先向研發傾斜，確保產品與技術的先進性，其次加強預算管理，嚴格控制成本與管理費用，讓企業在一種“有所省有所不省、有所為有所不為”的狀態下明快前行。

戰略上大膽創新，發展上科學有序，明天氫能備受資本市場關注，去年完成B輪戰略融資，融資金額超億元，投資方是國科新能、中信建投和國合基金。今年，公司已經啟動B+輪戰略融資，隨著這一輪融資完成，相信明天氫能在發展上將行穩致遠，實現自身更高質量的發展，在國內更大范圍內帶動燃料電池商業化場景的普及，締造出我們腦海中的“零碳城市”。

使命與激情，堅守與跨越，艱難困苦，玉汝于成。氫燃料電池行業正因為有明天氫能這樣的力量存在，中國氫能產業在保持韌性、堅毅前行。向他致敬！