低空經濟正孕育eVTOL成為更確定的電動化市場。

12月28日，億航智能型號為EH216-S載人航空器在廣州、合肥兩地完成首飛。“全球無人機第一股”億航智能本次eVTOL首飛完成背后，是國內電動化市場正為向上滲透不斷積蓄動能。

2023年10月，工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局等四部門近日聯合印發《綠色航空制造業發展綱要（2023—2035年）》（下稱《綱要》）。

《綱要》在發展路徑中指出，面向城市空運、應急救援、物流運輸等應用場景，加快eVTOL、輕小型固定翼電動飛機、新能源無人機等創新產品應用，加快將eVTOL融入綜合立體交通網絡，并明確到2025年電動垂直起降航空器（eVTOL）實現試點運行目標。

各大城市迅速響應，尤其在2023年底，針對發展低空經濟各地官方政策、措施相繼發布。

廣州：2023年12月28日，《廣州開發區（黃埔區）促進低空經濟高質量發展的若干措施》（簡稱“低空10條”）及政策實施細則發布。

合肥：2023年12月28日，《合肥市低空經濟發展行動計劃（2023—2025年）》發布。

深圳：2023年12月27日，《深圳市支持低空經濟高質量發展的若干措施》發布；28日，深圳市龍華區首個低空經濟產業園揭牌。

據摩根士丹利計，EVTOL行業的市場規模在2025年達到350億美元，2030年增至3000 億美元，2040年有望超過萬億美元。在未來包括海陸空的全域電動化市場，eVTOL已成為“新焦點”。

在全新的萬億大市場中，鋰電池作為eVTOL的重要技術支撐，正幫助人類飛向“天空之城”。

在億航智能首飛合肥活動現場，國軒高科與億航智能簽訂戰略合作協議，雙方致力于共同開發基于億航智能無人駕駛電動垂直起降航空器（eVTOL）產品的動力電芯、電池包、儲能系統和充電基礎設施，探索產業協同發展新模式。

雙方將致力于為億航智能的無人駕駛eVTOL產品定制研發、量身打造符合中國民用航空局適航標準且“高安全性、高能量密度、高放電功率、高質量標準”的eVTOL動力電池解決方案。此外，雙方合作還將專注于大功率超級充電樁和儲能系統等基礎設施的開發，以提高充電效率，共建充電網絡，從而提升eVTOL的運營效率。

不只是國軒高科，寧德時代、中創新航、孚能科技、正力新能、力神電池等電池企業都為打造天空之城，推出新品并做戰略部署。

寧德時代在2023年4月發布了凝聚態電池，能量密度突破500Wh/kg。目前，寧德時代正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發，執行航空級的標準與測試，滿足航空級的安全與質量要求。同時，公司還將推出凝聚態電池的車規級應用版本。

與小鵬汽車深度綁定的中創新航則為小鵬汽車全球首個電動垂起飛行汽車——匯天飛行汽車X3研發提供9系高鎳/硅體系電池動力電池，該飛行汽車試驗樣車已在2022年10月成功首飛。

孚能科技2020年已向電動飛機領域的客戶首次供應樣品，隨后完成樣件認證；2022年完成第一代產品交付，并完成了第二代產品體系驗證；并于2023年將第一代三元產品交付給終端客戶。通過搭載孚能科技高能量密度三元軟包動力電池，已助力電動飛機企業實現：能量密度285Wh/kg，最高時速320km/h，單次最長巡航250km；工況測試，電芯可實現10000次以上循環。

正力新能通過材料體系和電芯設計的不斷優化迭代，實現了在滿足鋁殼形態下電芯320Wh/kg的高能量密度，依然可以滿足20% SOC，12C的大倍率放電以及5C恒流大倍率放電性能。同時，結合軟件定義電芯工廠的先進工藝制程實現ppb級別的失效概率，滿足航空級安全標準。目前，正力新能已與國內外多家頭部電動飛機企業展開深入合作并開展航空適航認證。

力神電池在飛機電動化市場中探索已久，目前力神已實現能量密度325Wh/kg電池應用于eVTOL。

此外，因更適配eVTOL對電池輕量化、高能量密度需求，鋰金屬電池勢頭漸起。

SES AI Corporation（NYSE: SES，以下簡稱SES）在近期的ses battery world 2023上，宣布了全球首個車規級鋰金屬電池B樣協議。同時，SES宣布發力城市空中交通，在ses care項目中，鋰金屬電池已搭載eVTOL在公益應用中取得表現良好。

固態鋰金屬電池企業欣視界2023年9月完成PreA+輪億元融資，本輪融資由高瓴創投（GL Ventures） 領投，前海母基金、客戶億航智能和老股東峰和資本等跟投，融資將主要用于技術研發、市場開拓和產線生產交付等。目前，建成了200MWh的規模產線。公司推出的首款產品的能量密度達到450 Wh/kg。