據國家知識產權局公告，一汽解放汽車有限公司申請一項名為“一種燃料電池發動機的功率控制方法、裝置、設備及介質“，公開號CN117410530A，申請日期為2023年12月。

專利摘要顯示，本發明公開了一種燃料電池發動機的功率控制方法、裝置、設備及介質，涉及燃料電池技術領域。據悉，一汽解放的這個發明實施例根據動力電池的荷電狀態和驅動電機的需求功率確定燃料電池發動機的實際輸出功率，將燃料電池發動機恒功率輸出和隨動輸出相結合，可兼顧動力電池壽命、燃料電池發動機壽命以及綜合氫耗，可以提高燃料電池發動機綜合效率，降低氫耗。

近年來，一汽解放持續加大技術創新和投入，打造了一系列行業首創、國際領先的核心技術，保障了產品在新能源領域的市場競爭力，氫燃料電池技術就是其中之一。

相較傳統燃油車，一汽解放研發的氫燃料電池車具備高品質、高舒適度、高安全性、低氫耗等優勢。在動力系統上，匹配一流新能源總成，經過嚴苛試驗和精密標定，整車性能行業領先；燃料電池發動機峰值效率60%，電機高效區占比85%，且應用自主整車熱管理系統和高效制動能量回收技術，氫耗更低；新能源平臺專屬網絡架構聯合自主整車控制系統，打造標配雙源電動油泵及EBS系統，使車輛享有更高安全保障。

據了解，此前，一汽解放才在中國國際商用車展上發布了全球領先的液氫重卡。該車續航里程可達1200公里，搭載300kW氫燃料電池發動機。同時，一汽解放氫燃料電池重卡J7創領也同步亮相商用車展現場，該車搭載自主研發的150kW氫燃料電池發動機。目前，一汽解放正在加快推進電動化轉型，培育公司新增長極；提升智能制造水平，進一步增強市場競爭力；深化智能商用車布局，落實智慧轉型戰略。