有投資者近日就保力新大圓柱產品為什么不能用于電動汽車予以提問,保力新2月5日在回復投資者提問時表示,公司會盡全力保證大圓柱電芯盡快量產,早日為公司增收增利。公司的大圓柱電池理論是可以用于電動汽車,但是因為目前的乘用車市場頭部電池企業已吃掉了絕大部分市場份額,二、三梯隊的企業市場份額也逐年下滑,競爭異常激烈,公司沒必要再擠進該市場。因此,我們結合自身資金實力以及產品特性鎖定細分市場,如電動兩輪車、共享、換電、家庭戶用儲能及便攜式儲能等市場,我們也有信心在細分市場有所突破。
有投資者近日就保力新大圓柱產品為什么不能用于電動汽車予以提問,保力新2月5日在回復投資者提問時表示,公司會盡全力保證大圓柱電芯盡快量產,早日為公司增收增利。公司的大圓柱電池理論是可以用于電動汽車,但是因為目前的乘用車市場頭部電池企業已吃掉了絕大部分市場份額,二、三梯隊的企業市場份額也逐年下滑,競爭異常激烈,公司沒必要再擠進該市場。因此,我們結合自身資金實力以及產品特性鎖定細分市場,如電動兩輪車、共享、換電、家庭戶用儲能及便攜式儲能等市場,我們也有信心在細分市場有所突破。
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本文標題: 保力新:乘用車市場二、三梯隊電池企業市場份額逐年下滑 競爭異常激烈
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