加氫站的分類

1、根據氫氣來源分類

外供加氫站：加氫站內無制氫裝置，通過管束拖車、管道、液氫罐車等方式將氫氣輸送至加氫站后進行壓縮、儲存、加注（優點：加氫站造價低。缺點：氫氣采購價格中將承擔氫氣運輸成本）

站內制氫加氫站：站內配備有電解水制氫、工業副產制氫、化石燃料重整制氫等制氫裝置，氫氣經過純化和壓縮后進行儲存、加注（優點：節省運輸成本，缺點：提高設計和建造成本）

2、根據建站方式分類

加氫站：獨立的加氫站，站內只具備加氫功能，加氫站的建設需要遵守GB50516《加氫站技術規范》。（優點：規劃、設計、建設完備。缺點：需要新選址，審批難度大、時間長，投入成本高。）

加氫合建站：指在原有的加油站、加氣站、充電站基礎上新增加氫工程設施，使其具有加油/加氣/充電+加氫的多種功能，合建站建設需要遵守GB50156《汽車加油加氣加氫站技術標準》。(優點：該模式無需重新選址，不占用新的土地資源，審批時間縮短。缺點：對站內面積要求較高，需要考慮與現有設備安全距離)

3、根據供氫壓力等級分類

5Mpa加氫站：氫氣壓縮機和高壓儲罐的最大工作壓力不超過 45MPa，加氫壓力為35Mpa，一般供重卡、公交車輛使用；（優點：加注速度快，減少了氫氣壓縮時間。缺點：加注壓力單一，僅能加注35Mpa車輛）

70Mpa加氫站：氫氣壓縮機和高壓儲罐的最大工作壓力為 90MPa，加氫壓力為70Mpa，一般供乘用車使用；（優點：加注壓力高，缺點：投資成本高，需要增加相應加氫槍和軟管）

4、根據站內系統結構分類

固定加氫站：因加注速率需要，除配備相應增壓機、加氫機、制冷機等設備，還配備高壓儲罐，能夠保證大流量加注，最高加注速率大于3kg/min(優點：加注速率快，保證氫氣持續供應。缺點：投資成本較高)

撬裝站：將增壓機、加氫機、制冷機集中在一個加氫撬內進行加氫，最高加注速率隨前端氣源壓力變化而變化，平均加注速率0.8kg/min（優點：占地少，投資低。缺點：加注速率相對固定加氫站較慢）

加氫站建設及運營成本分析

雖然加氫站類型較多，但主流加氫站建設是以固定是加氫站和撬裝式為主的外供氫加氫站，該類型站更兼顧了安全性和經濟性，固定式加氫站500kg固定式加氫站建設費用約1000萬元，500kg撬裝加氫站建設費用約500萬元，下圖為費用占比：

車輛較多企業一般投資建設500kg的35Mpa固定加氫站，因為其加注效率要高于撬裝站，有更快的加注周轉率和加注效率，能供滿足車輛快速加注需求，本模型以500kg的35Mpa固定加氫站運營成本進行分析：

1、土地折舊費

不同地區土地購置成本不同，按華北地區平均土地購置300萬計算，土地折舊年限30年，年折舊費用10萬元；

2、設備折舊費

不同廠家設備購置成本不同，按500kg的35Mpa固定式加氫站建設成本約1000萬元計算，設備折舊年限15年，年折舊費用66.6萬元；

3、拖車租賃費

不同廠家拖車租賃費收取不同，分按天（500-800元/天）和按月（1.5-2萬元/月）租賃兩種模式，可以商談日平均加氫量，免租賃費；

4、人工成本

加氫站最低配備5名員工，分別是站長1名，運營4名（含安全員），人工平均8萬元/人/年，5名員工人工成本40萬元/年；

5、其他費用

除人工成本和氫氣采購成本以外，保證場站運營的其他費用約50-100萬元/年，主要包括：

? 電費：壓縮系統、制冷系統、加氫系統，以及站內控制系統和安防系統的設備用電，合計功率約200kW。

? 計量費用：站內安全閥、壓力表、質量流量計的計量檢定和校準。

? 維修維護費用：液壓系統油液更換，密封件、管道閥件的維修。

6、氫氣采購成本

不同制氫工藝制氫成本不同，煤制氫成本：6.7-17.9元/kg；天然氣制氫成本：8.9-17.9元/kg；工業副產氫成本：8.9-16.8元/kg；電解水制氫成本：38-54.8元/kg；生物制氫成本：28.6元/kg。（資料來源：《制氫關鍵技術及前景分析》，中國銀河證券研究院）

加氫站購置氫氣一般選用價格較低的化石能源制氫和工業副產氫，考慮氫氣運輸成本及利潤，氫氣到廠價格約25-35元/kg，與當地供氫能力有關；假設該加氫站年運行天數300天，產能利用率100%，年加氫量150噸，毛利率約為15%，加氫槍口價格約為45元/kg。

按照49噸重卡滿載測算，當加氫槍口價格28元/kg，使用成本與燃油車持平，各地方補貼政策平均10-20元/kg，補貼之后的氫燃料電池重卡用車成本仍高于燃油車。隨著制、儲、運、加氫設備技術的迭代和一體化運營模式的發展，氫燃料電池汽車將替代燃油車，有望在未來發揮重要作用，為實現零碳能源目標做出貢獻。