近日，氫藍時代憑借在產(chǎn)品創(chuàng)新能力、技術(shù)驗證能力、場景打造能力、服務保障能力和項目經(jīng)濟效益等方面的突出表現(xiàn)，獲批海南省首批（2023-2024年）燃料電池汽車等技術(shù)示范應用項目。

為落實《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》《海南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2023-2035年）》《海南省碳達峰實施方案》等文件精神，根據(jù)《海南省2023-2025年鼓勵新能源汽車推廣應用若干措施》要求，海南省工業(yè)和信息化廳、海南省交通運輸廳、海南省財政廳聯(lián)合開展海南省燃料電池汽車等技術(shù)示范應用項目第一批（2023-2024年）申報工作。該項目主要包括氫能重卡、冷鏈物流車、乘用車等推薦示范應用場景。2024年2月8日，項目啟動申報；4月19日，由省工業(yè)和信息化廳委托的第三方機構(gòu)組織專家開展項目答辯會，從14個參與競爭的項目中遴選出6個入圍。氫藍時代旗下全資子公司——海南氫沃新能源科技有限公司贏得氫能重卡示范應用項目。

隨著碳達峰、碳中和等國家戰(zhàn)略決策部署的實施，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是“海南培育自貿(mào)港經(jīng)濟發(fā)展新賽道，打造高質(zhì)量發(fā)展新引擎”的戰(zhàn)略選擇，也是積極穩(wěn)妥推進實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標，爭創(chuàng)“雙碳優(yōu)等生”的關(guān)鍵舉措。為加快海南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2024年1月，海南省發(fā)展改革委等8部門聯(lián)合印發(fā)《海南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2023-2035年）》，提出打造“一區(qū)（綠氫產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)）、兩平臺（氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新支撐平臺）、多基地（場景應用示范基地）”的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間格局，逐步在交通、航天、化工、能源等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應用推廣，全面開啟了海南氫能產(chǎn)業(yè)新篇章。本次燃料電池汽車示范應用項目，就是這一宏大篇章的序幕。

作為現(xiàn)代物流業(yè)最重要的生產(chǎn)工具，氫能重卡具有長時間運行、高負載率和持續(xù)高速工況等特點，這對大功率燃料電池系統(tǒng)的性能要求極為嚴苛。氫藍時代持續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)大功率燃料電池技術(shù)和氫能應用科技，率先推出全球首款額定功率132kW、260kW單堆燃料電池系統(tǒng)；在電堆技術(shù)攻關(guān)上，也成功突破了高體積功率密度、高絕緣性、快速加減載、長壽命等卡脖子技術(shù)。

此次贏得海南省洋浦港碼頭集裝箱運輸、貨物轉(zhuǎn)運運輸場景首批20輛氫能重卡示范應用項目，進一步印證了氫藍時代的技術(shù)引領(lǐng)和場景打造能力。需要指出的是，海南省陽光充足，年日照時數(shù)長，雨季明顯，對日常運營在省內(nèi)港口的燃料電池系統(tǒng)是極大的考驗。氫藍時代重點關(guān)注并解決了燃料電池系統(tǒng)對高溫、高濕、高腐蝕、多雨“三高一多”特殊氣候的環(huán)境適應性問題，用實力證明產(chǎn)品性能優(yōu)異、應用實例典型。此外，在低速/短倒/港口等場景下，氫藍時代現(xiàn)有的氫能重卡運營數(shù)據(jù)表明，在經(jīng)濟時速40km/h多變載工況下，氫耗可降至極致，百公里氫耗僅9kg。經(jīng)初步測算，該項目實施后，洋浦港碼頭每年可減少約1215噸的二氧化碳排放，5年總計可實現(xiàn)減碳排放6075噸。這將有效推動洋浦港物流運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型，為清潔能源島建設升級、爭創(chuàng)“雙碳優(yōu)等生”提供堅實基礎，也為中國式現(xiàn)代化海南新篇章提供氫能貢獻。

2023年6月，廣東和海南兩省簽署了《推動廣東海南相向發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》，成為“廣東與海南”“粵港澳大灣區(qū)與海南自貿(mào)港”全面合作和聯(lián)動發(fā)展的標志，而深圳市與儋州市的“飛地”合作模式也將成為港灣聯(lián)動（洋浦港和大灣區(qū)）的最佳實踐樣本。

作為大灣區(qū)氫能科創(chuàng)領(lǐng)軍企業(yè)，由氫藍時代牽頭海南首批氫能重卡示范項目，是粵瓊兩省相向發(fā)展和戰(zhàn)略合作的重要成果，同時開啟了兩省氫能產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展的全新局面。