在政策支持和大環境的共同作用下，近年來新能源汽車銷量實現了快速增長，然而新能源汽車的里程焦慮、充電難等痛點問題仍然存在。作為解決補能焦慮問題的重要手段，超快充需求急劇上升。多家電池頭部企業紛紛布局超充市場，動力電池行業正加速擁抱超充時代。

近日，國軒高科發布5C超快充G刻電池。據介紹，G刻電池可以實現充電9.8分鐘補能80%，充電一刻鐘補能90%，支持純電、增程混動等全場景應用，并覆蓋磷酸鐵鋰、磷酸鐵錳鋰和三元體系。目前，G刻電池已在推進整車夏標。國軒高科布局超充電池加速了超充市場的發展，也標志著超充產業已全面加速進入快車道。

事實上，在國內動力電池產業里，超充電池并不是新事物。盡管超充電池經過了一段時間的發展，但是超充電池并沒有一個明確的標準或定義。一般而言，目前行業內將使用高壓充電的4C（4C即電池能夠在四分之一個小時即15分鐘內充滿）及以上的電池，稱為超充電池。

隨著動力電池產業趨于飽和競爭激烈，電池企業積極尋找新的業務增長點，而通過技術創新，搶先布局超充，并快速完成產品卡位，或將成為動力電池企業的一條“破卷”之道。因此，超充已成為電池企業爭相布局的焦點。

2021年，欣旺達超快充技術產品——閃充電池SFC480在行業率先完成項目定點，2022年全球首款超快充產品—閃充電池量產發布，并全面搭載到市場車型上使用。2023年，欣旺達動力全球首款量產“閃充電池2.0”，采用4C超級快充，10分鐘可從10%充至80% SOC，讓充電像加油一樣快，支持電動汽車輕松續航1000公里。

2024年北京車展期間，欣旺達發布了全新閃充電池3.0，帶來6C LFP欣星馳電池、6C NCM欣星耀電池。其新一代閃充電池充電峰值倍率達6C，10分鐘可充電至80%SOC，實現補能500-600km。

作為行業龍頭，寧德時代于2023年8月推出全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池——神行超充電池，這款電池可以做到“充電10分鐘，續航400公里”。

繼發布神行超充電池后，2024年4月25日寧德時代發布全球首款兼顧1000公里續航和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池新品——神行PLUS電池。神行PLUS電池可為用戶提供可達1000公里的超長續航體驗，并實現充電10分鐘補能600公里，真正實現“1秒1公里”的超級補能速度。

與此同時，在北京車展上，瑞浦蘭鈞也帶來了兩款問頂超充系列新品。其中兩款方形封裝的4C超充磷酸鐵鋰電池和5C超充三元鋰電池問頂超充系列新品，在問頂電池“高得房率”的基礎上，通過對材料體系的優化，實現了磷酸鐵鋰電池10分鐘10-80%，三元鋰電池8分鐘10-80%的補能速度。

再早之前，2023年4月，中創新航推出“頂流”超充電池。該大圓柱電池電芯能量密度達到了300Wh/kg，充放電倍率達6C，可在十分鐘內充電80%。除了6C產品，中創新航的磷酸鐵鋰3C電池已經搭載在了小鵬G6上，配合其800V超高壓快充架構，實現了充電15分鐘續航300km的快速補能效果。

同年10月，巨灣技研超快充動力電池專業工廠在廣州南沙總部基地建成投產。巨灣技研超快充動力電池專業工廠是全球首家面向先進的超快(10-15分鐘)乃至極快（5-10分鐘，XFC）充電動力電池規模化生產制造的專業工廠。

同年12月，在第四次電池日上，蜂巢能源發布了多款短刀快充產品，正式邁入“全域短刀，全面進化”的新階段。蜂巢能源成為全球首個基于短刀規格做出2.2-5C快充的電池公司，短刀快充電芯可以覆蓋市場上主流乘用車及商用車車型。

此外，億緯鋰能于2024年5月發布了商用車超充電池——開源電池。該系列產品采用領先的3C超充技術，15分鐘即可從20%快充至80%SOC。孚能科技SPS電池具備從2.4C到5C甚至更高的充放電倍率。這意味著采用SPS的電池，最快能實現10分鐘補能400公里的超充體驗。

由此可見，超充風口已來，而眾多電池企業入局也將為動力電池行業帶來新一輪洗牌。