5月29日，廣順集團(tuán)與易運(yùn)供應(yīng)鏈共同舉辦的“氫裝上陣 鏈行灣區(qū)”氫能冷鏈物流車發(fā)車儀式在南海迎賓館舉行。隨著易運(yùn)物流供應(yīng)鏈、廣順集團(tuán)首批20輛氫能冷鏈物流車正式發(fā)車，粵港澳大灣區(qū)綠色氫能物流的示范應(yīng)用場景也正式啟動(dòng)。

此次活動(dòng)由佛山市南海區(qū)發(fā)展和改革局指導(dǎo)，佛山市廣順電器有限公司、廣東易運(yùn)物流供應(yīng)鏈有限公司共同主辦，佛山眾清能源科技有限公司負(fù)責(zé)承辦，佛山市飛馳汽車科技有限公司協(xié)辦。

圖 | 氫能冷鏈物流車發(fā)車儀式現(xiàn)場

清極能源作為南海區(qū)本地燃料電池系統(tǒng)企業(yè)，為首批交付的氫能冷鏈物流車配套公司自主研發(fā)生產(chǎn)的E80燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)產(chǎn)品在可靠性、環(huán)境適應(yīng)性、設(shè)計(jì)使用壽命、百公里氫耗等關(guān)鍵指標(biāo)方面行業(yè)領(lǐng)先。

南海區(qū)有燃料電池汽車的完整產(chǎn)業(yè)鏈，是目前全國燃料電池及系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)最多的地區(qū)，且一直致力于打造市場化運(yùn)營、終端客戶拉動(dòng)、 有經(jīng)濟(jì)效益的多元化氫車終端運(yùn)營優(yōu)勢場景。本次服務(wù)于粵港澳大灣區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流場景運(yùn)輸?shù)臍淠芾滏溛锪鬈嚕捎帽镜鼗娜剂想姵貏?dòng)力系統(tǒng)及整車，正是南海氫能產(chǎn)業(yè)集群的核心競爭力表現(xiàn)之一。

早在去年，廣順集團(tuán)就與易運(yùn)集團(tuán)共拓氫能物流新場景，共同組建合資公司廣東易運(yùn)物流供應(yīng)鏈有限公司，并在2023年中國氫能大會(huì)上，以“新質(zhì)生產(chǎn)力-氫能物流車”的應(yīng)用推廣為支撐，與飛馳汽車簽訂了百車采購戰(zhàn)略協(xié)議，助力物流行業(yè)各環(huán)節(jié)綠色化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型降碳減排。

據(jù)悉，廣東易運(yùn)物流供應(yīng)鏈有限公司首批投放了40輛4.5噸氫能冷鏈車，除了29日發(fā)車的20輛外，剩下20輛也將在今年6月份交付投運(yùn)。預(yù)計(jì)今年年底前將投放200輛，2025年底前共投放500輛。

圖 | 本批投放的氫能冷鏈車輛

目前，該批投運(yùn)車輛主要為4.5噸燃料電池冷鏈車，搭載清極能源E80燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，貨廂長度約4.2米，在滿氫滿電情況下CLTC續(xù)航里程可達(dá)400公里，具有零排放、長續(xù)航、控溫保鮮、補(bǔ)能時(shí)間短、低噪音等特點(diǎn)。

廣東易運(yùn)物流供應(yīng)鏈總經(jīng)理劉晉廷表示，該批冷鏈車主要承擔(dān)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)，應(yīng)用于從農(nóng)產(chǎn)品交易中心出發(fā)配送到大型團(tuán)餐配送、大型飯?zhí)门渌汀⒋笮碗娚虃}（美團(tuán)、多多等）及粵西所有農(nóng)產(chǎn)品二級(jí)市場日均運(yùn)輸里程200-300公里。在此場景中，可以有效的克服氫車使用頻率低、加氫站網(wǎng)點(diǎn)不足等氫能行業(yè)現(xiàn)狀。

廣東易運(yùn)物流供應(yīng)鏈有限公司運(yùn)營總監(jiān)何偉輝表示，“綠色運(yùn)蔬”項(xiàng)目是以易運(yùn)農(nóng)產(chǎn)品交易中心每日超萬噸的農(nóng)產(chǎn)品分流到周邊城市的城配運(yùn)輸?shù)膱鼍盀橐劳校_展氫能車農(nóng)產(chǎn)品配送應(yīng)用。

圖 | 氫能冷鏈車輛投運(yùn)發(fā)車現(xiàn)場

為進(jìn)一步打通氫能示范應(yīng)用的各個(gè)環(huán)節(jié)，活動(dòng)現(xiàn)場，廣順集團(tuán)、易運(yùn)物流供應(yīng)鏈?zhǔn)着鷼淠芾滏溛锪鬈嚺e行了系列的合作簽約儀式。

南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)人大主席冼增強(qiáng)表示，希望易運(yùn)物流供應(yīng)鏈公司通過示范運(yùn)營，打通氫燃料電池汽車商業(yè)運(yùn)營各基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，拉動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展，包括制氫產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化、加氫站的布局以及氫燃料電池汽車多場景的應(yīng)用等，普及大眾對(duì)氫燃料電池汽車和氫能產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)，為下一步探索更多差異化的商業(yè)運(yùn)營模式、降低制氫加氫成本、完善政策環(huán)境等創(chuàng)造條件。