2024年國務院發布的“以舊換新”政策，其中鼓勵商用車老舊車輛的電動化更新換代，國內新能源商用車市場規模將受益于國家經濟和消費刺激政策迎來爆發式增長。交強險數據顯示，2024年1-4月我國新能源商用車銷量14.2萬輛，同比大幅增長120%。其中，新能源重卡1-4月銷量為1.6萬輛，同比增長129%。

目前商用車占汽車總保有量約11%，卻貢獻了約75%的汽車溫室氣體排放量，2023年我國商用車電動化率不到10%，而我國汽車電動化率已經在35%左右。無論從潛在市場規模還是綠色環保方面出發，推動商用車電動化都勢在必行。而商用車電動化進程的加快，無疑利好我國商用車用鋰電池需求的增長。

據高工產研鋰電研究所（GGII）統計，2023年中國商用車動力鋰電池裝機量29.9GWh，市場規模約200億元。2024年1-4月，我國新能源商用車用鋰電池裝機量13.4GWh，同比增長137%，預計全年增速有望達到1.5倍。其中，新能源重卡動力電池裝機5.39GWh，同比增長162%，蘭鈞新能源、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能四家動力電池企業在重卡領域配套裝機較去年同期均出現大幅增長。

2019-2023年中國商用車鋰電池裝機量（GWh）

數據來源：高工產研鋰電研究所（GGII），2024年5月

當前影響商用車新能源滲透率的主要因素有：補能困難和鋰電池成本高。隨著2023-2024年鋰電池成本的大幅度下降，補能困難成為影響新能源商用車滲透率的主要因素。

為解決補能困難問題，億緯鋰能、巨灣技研、五菱以及榮成盟固利等紛紛布局商用車快充鋰電池，部分企業的鋰電池的充電倍率甚至可以達到5C及以上。隨著商用車快充鋰電池以及快充網絡的普及，新能源商用車的使用效率有望大幅度提升，進而推動新能源商用車市場應用推廣，從而帶動商用車用鋰電池市場規模增長。

高工產研鋰電研究所（GGII）通過對全國主要動力鋰電池、新能源商用車以及相關配套企業的實地調查，結合對商用車動力鋰電池行業領軍人物的面對面采訪，收集大量第一手資料，撰寫《2024中國新能源商用車用鋰電池市場調研分析報告》。

本報告對2024中國商用車用鋰電池行業的發展特點、主要產品、出貨量、產值、主要企業等進行了較為詳細的研究和分析，并對未來三年商用車動力鋰電池的發展趨勢進行預測。GGII希望通過實際的調查研究，為投資者、業內人士、證券公司以及想了解中國商用車用鋰電池行業的人，提供準確，有參考價值的報告。