當地時間7月4日，歐盟委員會發布公告稱，自7月5日起正式對進口自中國的純電動汽車征收臨時反補貼稅。其中，上汽集團加征稅率為37.6%，吉利為19.9%，比亞迪為17.4%；其它配合歐盟調查的車企平均加征稅率為20.8%，未配合調查的車企加征稅率為37.6%。

臨時關稅將從2024年7月5日起適用，最長期限為四個月；在這四個月內，加征關稅必須通過歐盟成員國的投票，并作出最終決定；成員國將在官方通報發布后14天內，以書面程序對臨時措施進行表決。如果加征關稅最終得到通過，新稅率的適用期為5年；此外，特斯拉可能會在最終階段獲得單獨計算的稅率。

針對歐盟電動汽車加征關稅這一舉措，德國電視一臺4日稱，德國擔心中國會祭出報復措施，將特別影響德國汽車制造商。報道還稱，德國汽車行業的反應也是一致的，就如寶馬首席執行官齊普策的評論：“征收額外的進口關稅是死路一條，不會提升歐洲制造商的競爭力。”