7月4日，在啟動依職權反補貼調查九個月后，歐盟委員會正式公布對中國進口的純電動汽車征收臨時反補貼稅。中國商務部發言人回應，希望歐方同中方相向而行，展現誠意，抓緊推進磋商進程，基于事實和規則，盡快達成雙方均可接受的解決方案。

根據歐盟發布的對中國產地純電動汽車征收關稅政策，將對比亞迪征收17.4%關稅，對吉利征收19.9%關稅，對上汽征收37.6%關稅。在這三家車企之外，其他參與調查但未抽樣的純電動汽車生產商需繳納20.8%加權平均稅。其他不合作公司的關稅為37.6%。

臨時關稅將于2024年7月5日起實施，最長期限為4個月。

不過政策發布之后，部分歐盟相關企業機構對此政策持反對態度。德國汽車工業協會發表聲明稱，對中國新能源汽車加征關稅，將損害在華經營的歐美廠商利益。寶馬公司也表示，加征關稅死路一條，將損害全球企業利益。

7月4日，中國商務部發言人何亞東對此做了回應。他表示，中方注意到，歐盟一些成員國政府和主要汽車企業已經多次明確反對歐盟對中國電動汽車實施反補貼措施。中方希望歐方認真聽取盟內呼聲，理性、務實地與中方開展磋商，避免反補貼措施傷害中歐汽車產業的互利合作和共同發展。

何亞東表示，對于歐盟對華電動汽車反補貼調查，中方已多次表示強烈反對，主張通過對話協商妥善處理經貿摩擦。6月22日，王文濤部長與歐委會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯舉行視頻會談，雙方商定基于事實和規則兩大支柱，就妥善處理該案立即啟動磋商。截至目前，中歐技術層面已舉行多輪磋商。目前距終裁還有4個月窗口期。希望歐方同中方相向而行，展現誠意，抓緊推進磋商進程，基于事實和規則，盡快達成雙方均可接受的解決方案。