Infolink海關數據顯示，2024年6月中國共出口約22.1GW的光伏組件，相比五月的21.2GW環比上升4%；對比2023年6月的18.1GW同比則上升22%。今年二季度，中國共出口約64.3GW的光伏組件，對比去年的55.2GW同比上升16%；而截至六月，今年上半年中國共出口約131.9GW的光伏組件，對比去年的106.1GW同比上升24%。

今年六月，全球前五大進口中國光伏組件市場依序為歐洲、巴西、巴基斯坦、沙特與印度，總單月進口總量約占全球市場73%。個別區域市場方面，本月除歐洲市場拉貨出現下跌，其他市場皆呈現上升，尤其在巴基斯坦與印度增加拉貨的情形下，連帶拉抬整體亞太市場進口中國光伏組件量體。 

歐洲市場

2024年6月歐洲市場從中國進口約9.3GW的光伏組件，相比五月的10.9GW環比下降14%，同比2023年同期的10.5GW則下降11%。今年二季度，歐洲市場拉貨量約為30.5GW，同比去年的32.9GW下降7%；而截至六月，今年上半年拉貨量約為54.2GW，同比去年的62.4GW下降13%。

歐洲市場二季度受到供應鏈價跌、政府補貼項目縮減、融資成本升高與政策不確定性等因素影響，導致集中式項目裝并出現延宕，加上傳統能源價格走跌、光伏尖峰時段發電量暴增引發電網消納壅塞，容易降低民眾安裝戶用光伏的意愿。另外，受到需求放緩以及年初拉貨補庫影響，近期歐洲現有組件庫存水位略為上升，但與去年多由分銷商掌握庫存的情形不同，今年多數庫存主要由組件廠家自有庫存為主、且倉儲形態的轉變，因此，引發組件價格崩跌幅度相對有限。且考慮時間點，接下來七至八月適逢暑假期間，裝機速度將會出現放緩，預估三季度歐洲拉貨仍會持續受到上述因素影響而出現減量。

此外，2023年底引發的紅海危機仍持續發酵，影響國際航運。中國至歐洲航線仍須要繞行南非好望角，貨船燃料成本增加墊高航運成本上升，連帶增加歐洲開發商的組件拉貨成本，影響其拉貨動能。目前預估今年紅海危機與中東地緣政治動蕩依然難解，部分船家復航紅海航道意愿仍低，將使中國輸出歐洲運費持續高居，雖近期航運因新增運力，供給上升之下，整體價格略微下探，但航運價格仍處相對高位。整體而言，考慮上述歐洲近期面臨的諸多問題，預計歐洲今年整體拉貨力道將弱于去年。

價格方面，今年六月的歐洲組件TOPCon現貨FOB價格均價跌落至每瓦0.09-0.13美元，均價來到0.115美元，與五月0.122美元價格相比下跌近6%。由于歐洲近期傳統能源價跌、電網消納受阻，加上市場持續受到供需錯配因素影響，組件價格探漲動力趨緩，預計七月價格可能持續走跌，價格區間已略微下探至0.09-0.125美元左右的價位。

亞太市場

2024年6月亞太市場從中國進口約6GW的光伏組件，相比五月的4.4GW環比上升36%，同比2023年同期的3.4GW則上升76%。今年二季度，亞太市場拉貨量約為15.7GW，同比去年的9.1GW上升73%；而截至六月，今年上半年拉貨量約為40.5GW，同比去年的18.6GW上升118%。

今年六月，亞太市場進口中國光伏組件仍以巴基斯坦為最大占比國家，六月總計進口約1.9GW光伏組件，相比五月的0.9GW環比上升118%，今年上半年累計進口約12.2GW中國光伏組件；其次為印度，六月總計進口約1.2GW光伏組件，相比五月的0.4GW環比上升191%，今年上半年累計進口約10.4GW中國光伏組件。兩者六月進口量體合計占整體亞太市場進口量體的53%。其他亞太市場方面，除澳洲六月進口量體環比上升50%之外，其他如日本、菲律賓、泰國與韓國皆呈現微幅下跌。今年上半年，巴基斯坦當地市場盛傳該國政府可能對進口組件課征關稅的消息，引發市場恐慌，導致巴基斯坦一季度大量進口中國光伏組件，并于二季度逐月下修進口量體。然而，今年六月中，巴基斯坦財政部長MuhammadAurangzeb宣布不會對進口光伏組件課征關稅，大幅緩解市場恐慌情緒，并使六月拉貨動能重新回升。然而，未來巴基斯坦需求仍仰賴當地釋出的大型集中式項目支撐，而考慮巴基斯坦今年上半年已大量拉貨，總體進口量體達12.2GW，預計下半年組件拉貨增長幅度可能相對緩和。

印度方面，今年四月起受到ALMM政策影響，導致四至五月的拉貨量體呈現斷崖式下跌，然而，印度新能源與可再生能源部（MinistryofNewandRenewableEnergy,MNRE）于五月底發布新版ALMM豁免規范，位于經濟特區或加工出口區內，專為綠氫生產供電的光伏項目，若于2030年12月31日前開始營運，即可豁免ALMM規定。該利好政策也導致印度六月拉貨出現大幅反彈，預計可在一定程度內刺激印度短中期需求。隨著印度近期增加中國電池進口量體，未來本土產能若順利落地，將對中國組件需求造成影響。

美洲市場

2024年6月美洲市場從中國進口約2.9GW的光伏組件，相比五月的2.6GW環比上升13%，同比2023年同期的1.9GW則上升52%。今年二季度，美洲市場拉貨量約為7.8GW，同比去年的6.7GW上升16%；而截至六月，今年上半年拉貨量約為16.8GW，同比去年的14.4GW上升17%。今年六月，美洲市場進口中國光伏組件仍以巴西為最大占比國家，六月總計進口約2GW光伏組件，相比五月的1.9GW環比上升6%，占整體美洲市場進口量體的68%，今年上半年累計進口約12.1GW中國光伏組件。

今年五月，巴西政府將10.75%的基本利率下調至10.5%，利于集中式項目融資，有機會拉抬集中式項目需求。而今年六月初，巴西礦產能源部（MinistériodeMinaseEnergia,MME）將小型分布式項目納入巴西「基礎設施發展特別制度（SpecialIncentiveSchemeforInfrastructureDevelopment,REIDI）」，意旨小型項目開發商得免繳共計9.25%的聯邦社會貢獻稅至多五年，有望刺激分布式項目發展，為近期巴西需求帶來支撐。此外，免稅進口配額方面，巴西上半年進口光伏組件已超出免稅進口配額，確定課征9.6%關稅，但即便被課征關稅，巴西六月拉貨量體仍不減反增。然而，新一輪免稅進口配額將于七月開始實施至2025年6月，免稅金額上限也將由上半年的11.3億美元調降至10.1億美元，可能在一定程度內影響今年下半年至明年上半年拉貨動能。

中東與非洲

2024年6月中東市場從中國進口約2.8GW的光伏組件，相比五月的2.5GW環比上升14%，同比2023年同期的1.3GW則上升119%。今年二季度，中東市場拉貨量約為7.6GW，同比去年的3.3GW上升130%；而截至六月，今年上半年拉貨量約為15.5GW，同比去年的5.9GW上升163%。

今年六月，中東市場進口中國光伏組件仍以沙特為最大占比國家，六月總計進口約1.7GW光伏組件，相比五月的1.3GW環比上升34%，占整體中東市場進口量體的61%，今年上半年累計進口約8.7GW中國光伏組件。沙特需求主要以當地政府公標案為主，近期集中式大型項目也有增加的趨勢，而長期在「沙特2030愿景」的戰略框架下，有望持續刺激當地需求，對未來沙特市場維持樂觀看法。

2024年6月非洲市場從中國進口約1.1GW的光伏組件，相比五月的0.9GW環比上升24%，同比2023年同期的1GW則上升11%。今年二季度，非洲市場拉貨量約為2.7GW，同比去年的3.2GW下降16%；而截至六月，今年上半年拉貨量約為5GW，同比去年的4.8GW上升4%。

今年六月，非洲市場進口中國光伏組件以南非為最大占比國家，六月總計進口437MW光伏組件，相比五月的263MW環比上升66%，占整體非洲市場進口量體的39%，今年上半年累計進口約1.6GW中國光伏組件。

南非政府于六月底宣布對進口光伏組件課征10%關稅，引發市場擔憂，致開發商提前增加拉貨，加上近期部分外國開發商赴南非開發電站，也為南非短期市場帶來需求。然而，南非始終面臨基礎設施不足、并網審批時間較長、電網老舊等問題，加上政府開始對進口光伏組件課征關稅，預計將對下半年甚至長期的市場需求帶來利空。

觀察2024年6月整體市場情形，歐洲市場受傳統能源價格下降、庫存水位增加與集中式裝機進程延宕等因素影響需求，加上航運費仍位居高水平，且鄰近暑期假期，預期近期拉貨或將出現減少。亞太市場則因巴基斯坦宣布不會對進口光伏組件課征關稅，以及印度發布新版ALMM豁免規范，皆為近期亞太市場需求帶來利好。巴西市場方面則不受上半年進口免稅配額影響，在二季度末仍持續拉貨，但須注意下半年實施新一輪進口免稅配額，進口量體可能受到影響。

綜觀今年上半年市場拉貨情形，除歐洲市場同比下降之外，其他主要市場進口中國光伏組件量體皆呈現上升。今年下半年，若歐洲市場持續受到需求降低與紅海危機影響，三季度將面臨旺季不旺的窘境，加上四季度為傳統淡季，可能影響其下半年整體進口量體。亞太市場方面，印度與巴西受政策影響，樂觀情形下，下半年有機會維持上半年進口量體，但仍有高機率出現下跌的可能性，而巴基斯坦上半年拉貨大增，也可能因此減少下半年進口量體。中東市場則有望受惠于沙特政府發展光伏的長期目標，持續釋出公標案以刺激當地需求。整體而言，預估今年下半年海外市場拉貨動能成長相對有限，較難達成去年同期出現的增長幅度。

會議通知：為促進東北地區新能源產業高質量發展，推進數字技術與新型能源技術的深度融合，進一步探討風光儲氫協同發展，2024年8月22日-23日，由吉林省科學技術協會、中國光伏行業協會、世紀新能源網聯合主辦的東北能源經濟峰會暨展覽會將在長春舉辦，本次峰會聚集行業資深專家學者、一線企業、投資商、開發商、融資機構等優秀的新能源從業者，集思廣益共同探討東北新能源產業技術創新與行業趨勢。

會議詳情可掃描下方二維碼查看