圖片信息來自《交通運輸部辦公廳關于公布第一批公路水路典型運輸和設施零碳試點項目的通知》

近日，交通運輸部正式發布了第一批公路水路典型運輸和設施零碳試點項目名單。經過專家評估、現場考察等一系列評選程序，嘉興港野貓墩零碳物流園區試點項目成功入選。據了解，該項目由浙江海港嘉興港務有限公司（以下簡稱“浙江海港”）投資建設，全部采用隆基Hi-MO系列高效雙玻組件。

第一批試點項目緊密圍繞運營期的零碳目標，聚焦于道路運輸線路、貨運樞紐（尤其是物流園區）、高速公路服務區、碼頭等交通領域的特色場景。通過綠色低碳技術改造、新技術推廣應用、能源結構優化、能碳智慧平臺建設等方式，形成零碳工程實施方案，旨在利用3-5年試點期打造一批可復制、可推廣的典型案例，進一步加快推動交通運輸綠色低碳轉型。

嘉興港野貓墩物流園區分布式光伏項目照片

綠電入港

海港綠色發展跑出“加速度”

嘉興港野貓墩物流園區分布式光伏項目照片

嘉興港野貓墩物流園區是嘉興港為了適應港區集裝箱吞吐量不斷增長和現代物流運輸業轉型升級趨勢，規劃建設的港口配套物流園區。項目在設計初期，浙江海港團隊根據野貓墩物流園區實際需求，精心分階段研究設計方案。正是這樣的專業與用心，有力保證了項目的高效有序推進，并最終圓滿實現了并網目標。

項目利用野貓墩物流園區1號、2號物流倉庫屋頂，安裝9969塊隆基Hi-MO系列雙玻光伏組件，總面積達4萬平方米，裝機總容量約5.4兆瓦，以10千伏電壓等級向供電線路供電，采用“自發自用，余電上網”模式。該項目預計25年發電量15000萬度，每年可節約標準煤1576.5噸，可減少二氧化硫排放量32噸、氮氧化物10.85噸、二氧化碳4207噸，環保水平提升顯著。同時，按當地脫硫煤電價計算，野貓墩物流園區分布式光伏項目每年可為企業帶來200余萬元的售電收益。

嘉興港野貓墩物流園區分布式光伏項目照片

該項目將綠色低碳理念深度融入嘉興港野貓墩物流園區的設計，以光伏發電、氫能應用、電動裝備、海綿城市、節能技術、零碳運營及智慧能源管控七大項目為切入點，打造了一系列特色亮點。包括“物流園區全方位綠色低碳發展模式”“相關方合作共贏的零碳運營模式”以及“大交通低碳融合發展模式”。在實現物流園區自身零碳排放的基礎上，該項目還通過疊加光伏與氫能設備的“內+外”雙重降碳效益，進一步助力當地綠色、循環、低碳的交通運輸體系建設。

政策助推

“光伏+港口”迎來發展大機遇

圖：浙江嘉興港

交通運輸一直是我國節能減排三大重點領域之一。

在“雙碳”目標的引領下，港口作為重要的綜合交通樞紐，其減排效果直接關系到交通領域降碳目標能否順利實現。因此，積極打造綠色生態港口，并加強港口領域的污染防治與節能減排工作，已經成為我國港口產業的廣泛共識。

作為出口大國和擁有眾多沿海城市的國家，我國的港口數量極為龐大。其中，吞吐量超過2億噸的沿海港口就有23個，顯示出我國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量的強大實力，連續多年穩居世界首位。在全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10的港口中，我國更是分別占據了8席和7席。然而，水運行業的快速發展也帶來了大量的污染物和二氧化碳排放，對環境保護構成了嚴峻挑戰。

圖：浙江嘉興港

目前我國港口在綠色轉型中面臨著“重減污、輕降碳”的突出問題。實際上，綠色港口的轉型是一個系統性的工程，其中大力發展光伏、風電，并優先考慮綠電、氫能等新能源或清潔能源的替代使用，是實現這一轉型的關鍵要素。

未來，隆基綠能將繼續與浙江海港攜手，以嘉興港野貓墩零碳物流園區試點項目為契機，深入挖掘“光伏+港口”綠色低碳的發展潛力，為港口零碳物流園區的建設提供一條綠色的示范路徑。

浙江海港嘉興港務有限公司

浙江海港嘉興港務有限公司，是浙江省海港投資運營集團有限公司的全資子公司，經營區域涵蓋嘉興港獨山港區、乍浦港區、海鹽港區，經營范圍包括港口貨物裝卸、倉儲，港口基礎設施投資、開發、建設，港口公共設施管理等。2023年全年完成集裝箱吞吐量295萬標箱，貨物吞吐量突破9894萬噸。集裝箱航線主要包括近洋線、寧波支線、內貿直航、海河聯運。散雜貨業務主要包括散貨、件雜貨、液化油品、散改集。嘉興港務擁有專業的物流團隊、保障團隊，可提供一對一的指導服務，根據企業生產特點和出貨需求，定制不同出貨路徑。