什么是鋰電池回收

鋰電池回收指的是當鋰電池經過長時間使用后，內在性能已降至報廢狀態無法在所處領域正常發揮作用時，對其進行一系列物理性、化學性、生物性以及梯次利用等工藝處理，結構化高效運用并差異化提煉其內在相關精華材料，再塑其新額利用價值。

鋰電池回收技術類型

鋰電池回收技術從大類角度來說，主要分為再生利用以及梯次利用兩類。

再生利用回收技術是指通過對廢舊鋰電池進行預處理徹底放電后，用物理（干法）、化學、生物等方法將廢舊鋰電池中的鎳、鈷、鋰、錳等具備回收價值的有價金屬以及其余鋰電池成分結構中的有價材料分離出來并制成金屬化合物或鋰電池原材料的技術模式；

梯次利用回收技術是指通過對廢舊鋰電池中的電芯或電池包進行拆解、檢測、分選以及重組成新的健康電池包重新給予不同對應應用領域進行結構化使用的回收處理技術模式，本質其實是對鋰電池進行結構式分層高效利用。

鋰電池回收工藝流程

物理回收技術：將廢舊動力電池內部成分，如電極活性物質、集流體和電池外殼等組分經過破碎、過篩、磁選分離、精細粉碎和分類等一系列手段，得到有價值產物，然后再進行下一步回收的過程。核心工藝為粉碎篩選后進行材料修復，是比較純粹的物理過程。

圖：賽德美物理回收工藝流程

濕法回收技術：將廢舊電池拆解預處理后溶于酸堿溶液中，萃取出部分有價值金屬元素，再經過離子交換法和電沉積等手段，提取出剩余有價值金屬。濕法核心工藝是對電極粉加入化學試劑浸出和提取。

圖：濕法回收工藝流程

火法回收技術：剝去電池外殼，將電池內芯與焦炭、石灰石混合，經還原焙燒，得到金屬鋰、鈷、鎳、鋁等組合成碳合金；電解質中的氟、磷等被固化在爐渣中，可用于建筑材料或混凝土的添加劑。然后進行深加工處理，整個過程在高溫下完成?；鸱ê诵墓に囀歉邷責峤猓瑥亩玫浇饘傺趸铩?/p>

圖：火法回收工藝流程

三種回收方式的對比：濕法回收方法效率最高，工藝成熟。

物理回收工藝簡單，不用消耗額外的化學品，環保性最好，但回收效率低。

濕法回收工藝的有價金屬回收率較高，對設備要求不高，工藝成熟；但工藝復雜且不同類型鋰電池需專門的濕法工藝，成本較高，同時處理不當會造成環境污染。

火法回收工藝相對簡單，兼容性較高，適合大規模處理種類繁雜的廢舊鋰電池，但能耗要求高，對設備要求高環保壓力大。

濕法回收是主流工藝。濕法治金由于能耗較低、回收率較高、產品純度高、對設備要求不高等特點受到廣泛認可。濕法治金處理廢舊電池的主要步驟包含前處理、預處理、酸/堿液浸出、浸出液除雜、分離萃取、元素沉淀，濕法回收工藝核心部分為金屬材料的浸取過程，通過使用無機酸或有機酸將金屬以離子回收到酸溶液中。

三種工藝方法的對比

鋰電池回收的優勢

鋰電池回收的優勢主要體現在以下幾個方面：

資源回收與經濟效益

廢舊鋰電池中含有豐富的有價金屬，如鋰、鈷、鎳等，通過回收這些金屬可以減少對原生礦產資源的依賴，降低生產成本，保障鋰電產業的可持續發展。例如，寧德時代的技術可以使鎳、鈷、錳的回收率達到99.6%，鋰的回收率達到91%。

環境保護

廢舊鋰電池如果不進行妥善處理，其中的有害物質可能會泄漏到環境中，對土壤、水源等造成污染。開展鋰電回收利用，可以有效減少廢舊鋰電池對環境的污染，實現綠色發展。

技術創新與產業升級

鋰電池回收技術的發展不僅可以提高回收效率，降低生產成本，還能推動相關產業的技術升級和結構調整。例如，南昌市鋰電回收利用建設項目采用了先進的鋰電回收利用技術，包括自動化拆解技術、高效分離技術、精準提純技術等。

政策支持與市場潛力

國家和地方政府出臺了一系列政策支持鋰電回收利用產業的發展，如《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等，為鋰電回收利用項目提供了政策保障。此外，隨著新能源汽車、儲能等領域的快速發展，廢舊鋰電池的產生量也在逐年增長，為鋰電池回收市場提供了巨大的增長潛力。

減少環境污染，實現綠色發展

廢舊鋰電池如果不進行妥善處理，其中的有害物質可能會泄漏到環境中，對土壤、水源等造成污染。開展鋰電回收利用，可以有效減少廢舊鋰電池對環境的污染，實現綠色發展。

創造就業機會，促進經濟發展

廢舊鋰電池回收產業的發展不僅可以減少環境污染，還能創造大量的就業機會，為地方的經濟發展做出貢獻。

鋰電池回收發展階段

鋰電池回收這個行業，經歷如下發展階段：

一、早期探索階段（20世紀末至21世紀初）——鋰電池尚未大規模商業化應用，廢舊鋰電池回收主要是理論研究和實驗室規模的小試階段，關注點在于如何有效地從電池中回收關鍵材料，特別是鈷、鎳、鋰等高價值金屬。

二、初步發展階段（2000年至2010年）——隨著移動通信設備、筆記本電腦等消費類電子產品廣泛使用鋰電池，以及電動汽車市場的初步興起，廢舊鋰電池的數量逐漸增多，開始出現專門針對鋰電池回收的企業和研究機構。這一時期，回收技術開始由實驗室向工業化過渡，出現了簡單的物理拆解和化學處理方法，但整體技術水平較低，回收效率不高，且存在一定的環境污染風險。

三、快速成長階段（2010年代至2020年）——政策法規逐步建立和完善，許多國家和地區開始實施電池回收政策，要求生產商負責產品的生命周期管理，包括回收和處置環節。這一階段，技術研發取得重要突破，濕法冶金、火法冶金及物理回收技術得到顯著改進和優化，鋰電池回收效率和資源利用率有所提高，同時更注重環保和可持續性。梯次利用概念被引入，退役的鋰電池在經過檢測后被用于儲能系統或者作為次級電源使用，延長了其使用壽命，降低了資源浪費。

四、深度整合與創新階段（2020年至今）——鋰電池回收產業在全球范圍內迅速擴張，技術不斷創新，包括自動化拆解線、清潔高效的化學回收工藝、新型環保材料的再生利用等。行業標準和管理體系進一步健全，企業之間的技術交流與國際合作加強，形成了相對完善的上下游產業鏈。應對大規模退役的動力電池回收需求，新的解決方案和商業模式不斷涌現，如模塊化設計便于拆解回收、智能回收網絡建設等。

鋰電池回收行業產業鏈

鋰電池回收行業的產業鏈包括：上游主要是廢舊電池提供方，以及回收需要的材料商、設備商（輸送機、撕碎機、引爆器等）。由整車廠商如北汽新能源、豐田等，鋰電池廠商如寧德時代、比亞迪等還有一些中間商構成。中游主要是拆解回收廠商和檢測方 。在梯次利用方面，由于與電池關聯度最高，因此動力電池企業布局最多，北汽新能源、東風汽車等車企也有布局；在拆解回收方面，一般是第三方專業回收公司進行拆解處理，如邦普循環、格林美等。下游為回收應用場景，可應用于電池材料廠和電池廠等。

主要布局企業

比亞迪

比亞迪股份有限公司，創立于1995年，2002年7月31日在香港主板發行上市，在電池拆解回收領域，比亞迪采取精細化拆解、材料回收、活化再生綜合三步走策略。其中精細化拆解獲得正極材料粉末、負極石墨、銅箔集流體、銅箔集流體、外殼、蓋板及塑料附件等原料。對比動力電池回收精細化拆解和破碎分選兩種不同處理方式，精細化分選回收純度更佳，獲取的正極粉末及正極集流體、負極粉末及負極集流體、外殼、蓋板及附件等純度更高，性能更好。

格林美

格林美從2003年開始啟動廢舊電池回收業務，歷時17年投資建設廢舊電池與鈷鎳鎢鍺銦等稀有金屬廢物完整回收，到目前已經建成中國最大超細鈷鎳粉末制造基地，中國核心鋰離子動力電池鈷鎳原料制造基地。同時格林美自主研發攻克了小型電池與充電電池完整資源化與循環再造三元動力材料的關鍵技術，實現電池的經濟化、規?；厥占疤幚?。成為動力電池回收領域最大的上市公司之一。

光華科技

廣東光華科技股份有限公司創建于1980年，從2017年開始切入鋰電池生產領域，2018年光華科技以自有資金5000萬元人民幣在珠海市設立珠海中力新能源科技有限公司。該公司擬申請經營范圍為：二次資源循環利用技術的研究、開發、高新技術咨詢與服務；鋰離子電池的回收、拆解、綜合利用與拆解物的處置、銷售；新能源汽車動力電池的收集、儲存、處置；新能源汽車動力電池回收、梯級利用、拆解、綜合利用與銷售等。

天奇股份

天奇股份在全國范圍內設立多家子公司，產品與服務主要涉及汽車制造、智能倉儲、循環裝備、報廢汽車回收拆解、鋰電回收處理、新能源工程、重工制造等產業領域。逐步形成擁有自動化物流裝備、智能倉儲與分揀、信息技術開發與服務、設備遠程故障診斷分析與云服務、固體廢棄物處理智能裝備、報廢汽車回收與利用、大型精密鑄造件加工、新能源工程、鋰電池回收與利用等綜合業務的產業集團。

寧德時代

寧德時代早在2015年就收購了邦普循環，通過回收廢舊電池中的金屬元素來生產三元正極前驅體。其全資子公司寧德蕉城的經營業務也包括了電池回收系統。

駱駝股份

湖北襄陽的駱駝股份一直著力打造傳統鉛酸蓄電池的循環產業，公司廢鉛蓄電池回收處理能力可達86萬噸/年，規范回收率達到90％以上，遠超過國家政策要求水平。駱駝股份已在國內各大區域與海外分別擁有多個電池生產與回收基地，在生產、銷售、回收等方面，規模優勢與協同優勢顯著，同時建立銷售與回收共用渠道，“銷一收一”，將替換市場和回收市場結合，可以大幅降低物流成本，節約渠道費用，提升經營效率。

贛鋒鋰業

贛鋒鋰業業務貫穿上游鋰資源開發、中游鋰鹽深加工及金屬鋰冶煉、下游鋰電池制造及廢舊電池綜合回收利用等價值鏈的各重要環節，鋰電池回收方面，贛鋒鋰業計劃未來規劃中，公司將建立每年可回收10萬噸退 役鋰電池的大型綜合設施。公司通過擴充鋰電池回收業務產能及在回收及再利用退役電池方面的專長繼續向下游拓展業務。

天能集團

天能結合自身的技術路線儲備情況，已經深度布局五大應用場景來滿足不同客戶的不同需求。其子公司天能新材料專注動廢舊鋰離子電池、電池生產廢料及含有鎳、鈷、銅、錳、鋰、鋁的有色金屬的回收、梯級利用；三元前驅體及鋰離子電池材料的研發、生產與銷售；廢舊鋰離子電池回收處置設備的研發與銷售；循環技術的研究等。年處理2.3萬噸廢舊動力鋰電池。

浙江新時代中能循環科技有限公司

浙江新時代中能循環科技有限公司成立于2015年，注冊資金2194 萬元，位于交通便利、配套完善的"長三角"南翼浙江紹興杭州灣上虞經濟技術開發區（國家級），專注于退役動力鋰電池梯次回收及循環利用業務，已建成年產1800金噸鈷、鎳、鋰等金屬化合物濕法回收生產線，產出的鈷鹽、鎳鹽、鋰鹽類產品循環再用于動力鋰電池生產。

深圳恒創睿能環?？萍加邢薰?/strong>

深圳恒創睿能環?？萍加邢薰臼呛w研究生在深圳創立的一家針對鋰電綜合利用科技公司。在國內鋰電池應用普及以及新能源汽車產業的高速發展之際，恒創睿能針對新能源產業末端，從環保角度出發，以鋰電池梯次利用、材料再生、電子極材料再造核心技術為基礎，堅持“科技開創綠色未來”。實現對鋰電池全自動化無污染回收、利用、處理，積極響應國家低碳循環發展戰略。

中偉新材料股份有限公司

是湖南中偉控股集團有限公司旗下控股子公司、上市主體，是國家高新技術企業，國家智能制造、綠色制造工廠等示范項目。公司是專業的鋰電池正極材料前驅體與新能源循環材料綜合服務商，屬于國家戰略性新興產業中的新材料、新能源領域。

豪鵬科技

成立于2010年9月21日，位于江西省贛州市章貢高新技術產業園水西園區。主要從事廢舊新能源汽車動力電池回收及梯次利用，廢舊電池無害化和資源循環利用。

安徽南都華鉑新材料

成立于2017年，是由國家高新技術企業、上市公司浙江南都電源動力股份有限公司全資控股公司。公司主要從事廢舊鋰電子電池回收利用、新能源材料的研發、生產、加工、銷售為主。公司積極開展對外合作，與國內重要的科研單位及高校建立合作，包括中南大學、合肥工業大學、中國科技大學、浙江大學等知名院校開展深度產學研合作，目前已申報國家發明專利30項，授權發明專利10項。首期年處理2.5萬噸廢舊鋰離子電池回收項目目前已經投入試生產。

賽德美

一家專注于新能源汽車動力電池梯級利用和再生利用的技術研究和全面開展的動力電池綜合利用及產業化實施的科技創新型企業。

華友鈷業

華友鈷業打造材料體系一體化服務，從鋰礦到前驅體或正極材料，梯次利用與再生利用，實現“材料價格、降低彼此成本、保障資源供應、收益共享，促進行業健康發展”。華友循環主要承擔廢舊動力電池再生利用職責，廢舊動力電池經過檢測、分選，分為梯次利用跟再生利用環節。

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