近期，三家企業披露硫化物全固態電池相關進展。

10月25日，中科固能硫化物全固態電解質生產基地項目開工儀式在江蘇溧陽正式舉行。該項目總投資1億元，預計12月下旬建成完工并試線投產。固定設備投資數千萬元，占地面積超40000㎡，產品涵蓋硫化物固態電解質、硫化物固態電解質膜等，預計2025-2026年具備滿產能力。

10月26日，屹鋰科技舉行江西于都500MWh全固態電池量產線正式投產暨全固態電池產品發布儀式。江西屹鋰于2024年5月入駐于都，目前項目一期已經投產，可實現3C類全固態電池產品量產。

此外，湖南恩捷近日披露公司LPSC固態電解質產品，已向絕大多數國內外頭部電池企業送樣，獲客戶良好反饋。其固態電解質產品離子電導率最高可以超過11mS/cm；平均粒徑（D50）可在400nm 至5μm之間進行調控，并保持粒徑在亞微米甚至納米級別時，仍保持較高的離子電導率。

全固態電池技術中，硫化物是廣汽、一汽、比亞迪、寧德時代等車企、頭部電池企業目前極為重視的路線，但同時也是規模化量產難度較高的路線。

硫化物電解質則具有較高的離子電導率和較低的界面電阻，但材料不穩定性、界面問題、制備工藝復雜、成本高等多重因素，阻礙其規模化量產。

而近期披露進展的企業，因各自在硫化物全固態領域取得的進展，此前已備受行業關注。

中科固能硫化物固態電解質材料以高離子電導率和粒徑尺寸控制為開發重點，研制出多款適合于不同應用場景的硫化物固態電解質材料（CSE-SSE-P001-P008），電導率范圍涵蓋4~18mS/cm，D50可控為350nm。

通過篩選適配溶劑、調控細化工藝，制得小粒徑高離子電導型材料CSE-SSE-P004，將粒徑控制在D50＜1μm，D90＜3μm，保證粒徑細化到亞微米甚至納米級別時，仍能保持＞10mS/cm的較高離子電導率，中科固能解決了同時兼具小粒徑與高電導率的技術難點。

屹鋰科技已成功研發并制備出2Ah及5Ah的全固態電池軟包電芯，實現能量密度達到410Wh/kg，充放電循環壽命達到2000次以上。

并且，屹鋰科技硫化物固態電解質離子電導率達到17ms/cm，其電解質產品已為寧德時代、中創新航、歐陽明高院士工作站、上海泰坦及頭部整車廠等多家重要客戶供貨。

屹鋰科技計劃在2026年之前實現2GWh的電池總產能，并在電解質生產上達到年產十噸級的規模。

湖南恩捷則是恩捷股份2021年成立的子公司。而恩捷在固態電池領域此前協同產業鏈，上海恩捷與北京衛藍、溧陽天目先導共同成立江蘇三合，聚焦于電解質涂布膜，獲得業內關注。

回到湖南恩捷硫化物技術上，針對微納化過程球磨介質對粉體表面結構破壞、顆粒團聚等會影響粉體質量問題，湖南恩捷開展了針對性的研發設計，通過大量的溶劑篩選以及研磨工藝的優化解決上述問題。

從上述企業硫化物全固態探索中，硫化物全固態電池在消費領域已實現應用，進入從技術探索到規膜化的拐點。

產業鏈正密集就硫化物全固態電池工藝問題進行協同探索。除了恩捷此前協同產業鏈成立江蘇三合；中科固能已與高能數造、中車戚墅堰、琥崧集團、寶晟能源、徐工創投、璞泰來等多家企業就硫化物固態電池開展合作。

除此之外，近期高能時代、四川新能源汽車創新中心也就硫化物全固態電池披露相關合作，推動硫化物全固態電進展。