鋰電池的生產(chǎn)和迭代,離不開先進(jìn)鋰電設(shè)備的支持。為了不斷提升鋰電池的質(zhì)量和性能,同時實(shí)現(xiàn)電池工廠的“零碳”制造,鋰電設(shè)備解決方案必須“先行一步”。
近年來,我國鋰電設(shè)備領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新升級,不僅為我國連續(xù)多年實(shí)現(xiàn)動力電池裝機(jī)量全球第一,提供了有力的保障;同時,相關(guān)設(shè)備企業(yè)也為鋰電企業(yè)研發(fā)量產(chǎn)新型電池、打造零碳工廠,攻克了設(shè)備領(lǐng)域的一個又一個難關(guān)。
目前,全固態(tài)電池以其高能量密度、長壽命及高安全性等優(yōu)勢,逐漸成為下一代電池技術(shù)的一個重要發(fā)展方向。全球頭部電池企業(yè)均積極投入研發(fā),致力于解決固固界面阻抗高、生產(chǎn)流程要求高等技術(shù)難題,以推動全固態(tài)電池從實(shí)驗(yàn)室走向商業(yè)化應(yīng)用。
另一方面,全球已有超150個國家提出碳中和目標(biāo),顯示出全球?qū)α闾嫁D(zhuǎn)型的強(qiáng)烈意愿和行動決心。加之很多國家對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展越來越重視,這已成為推動零碳工廠需求增長的主要因素。寧德時代、遠(yuǎn)景動力、億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源、孚能科技、欣旺達(dá)、瑞浦蘭鈞等頭部電池企業(yè)已完成其部分零碳電池工廠的建設(shè),或正在積極推進(jìn)零碳工廠建設(shè)。而全球碳中和進(jìn)程的加速和技術(shù)的不斷進(jìn)步,零碳工廠也將成為鋰電行業(yè)未來發(fā)展的主流趨勢。
在此背景下,鋰電設(shè)備解決方案迎來了新一輪技術(shù)創(chuàng)新周期,頭部設(shè)備企業(yè)紛紛加大對固態(tài)/全固態(tài)電池設(shè)備的研發(fā)力度,并與電池企業(yè)形成緊密合作,或有望加快固態(tài)/全固態(tài)電池的商業(yè)化進(jìn)程。
鋰電設(shè)備龍頭企業(yè)斬獲全固態(tài)電池生產(chǎn)線訂單
市場方面,哪家企業(yè)能夠率先量產(chǎn)裝車全固態(tài)電池,未來將有望搶占市場先機(jī)。而在此過程中,鋰電設(shè)備創(chuàng)新成為關(guān)鍵因素之一。
作為全球領(lǐng)先的新能源智能制造解決方案服務(wù)商,先導(dǎo)智能近期表示,在固態(tài)電池領(lǐng)域,自2023年以來,先導(dǎo)智能已和多家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)達(dá)成設(shè)備合作,并獲得國內(nèi)外知名汽車及固態(tài)電池企業(yè)的全固態(tài)(電池)生產(chǎn)線訂單,引發(fā)業(yè)界高度關(guān)注。
據(jù)介紹,先導(dǎo)智能已打通全固態(tài)電池量產(chǎn)的全線工藝環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)從整線解決方案到各工段的關(guān)鍵設(shè)備覆蓋。目前,其電極制備、成膜復(fù)合、疊片、組裝及化成分容、物流等系列創(chuàng)新方案,已經(jīng)應(yīng)用于下游客戶的固態(tài)電池量產(chǎn)產(chǎn)線。先導(dǎo)智能還表示,“后續(xù)公司將持續(xù)配合下游客戶共同推進(jìn)固態(tài)電池量產(chǎn)進(jìn)程?!?/p>
在電池中國看來,這不僅意味著先導(dǎo)智能在固態(tài)/全固態(tài)電池前沿技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著的突破,而且體現(xiàn)了其在新能源領(lǐng)域的前瞻布局和創(chuàng)新實(shí)力。
今年10月,在Battery Show印度站和美國站的展會上,先導(dǎo)智能展示的全固態(tài)電池整線方案成為眾多專業(yè)觀眾和業(yè)內(nèi)專家矚目的一大焦點(diǎn),也佐證了一些新興和主流市場對固態(tài)/全固態(tài)電池設(shè)備解決方案的高關(guān)注度,以及先導(dǎo)智能在該領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品應(yīng)用上的領(lǐng)先地位。
據(jù)介紹,隨著其量產(chǎn)固態(tài)電池產(chǎn)線項(xiàng)目的成功交付,先導(dǎo)智能的設(shè)備創(chuàng)新解決方案已經(jīng)在實(shí)踐中獲得客戶的認(rèn)可。尤其在電池行業(yè)目前聚焦的干法電極、固態(tài)電解質(zhì)制備等工藝領(lǐng)域,先導(dǎo)智能相關(guān)技術(shù)及設(shè)備解決方案已達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。
值得一提的是,據(jù)介紹,通過工序精簡和智能平臺管控的賦能,先導(dǎo)智能全固態(tài)干法電極設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)人力需求降低20%、資金投入減少30%,進(jìn)一步助力下游客戶快速搶占市場先機(jī)。
隨著固態(tài)/全固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展和其商業(yè)化進(jìn)程的加速,先導(dǎo)智能將為3C消費(fèi)電子、高端電動汽車、儲能等市場提供先進(jìn)的電池制造設(shè)備解決方案。
“全價值鏈+全生命周期”的零碳智造解決方案
隨著各國“雙碳”目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn),全球車企加速向電動化、低碳化轉(zhuǎn)型,這對電池企業(yè)在節(jié)能、降碳等環(huán)保方面提出了更高的要求,鋰電零碳工廠應(yīng)運(yùn)而生。
但是,需要注意的是,目前建設(shè)零碳工廠仍主要存在以下痛點(diǎn)與難點(diǎn):
其一,?技術(shù)挑戰(zhàn)難度高。實(shí)現(xiàn)零碳排放需要依賴高效節(jié)能技術(shù)和可再生能源的有效利用,但這些技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用仍面臨成本、效率和穩(wěn)定性等方面的挑戰(zhàn)。
其二,設(shè)計/施工過程復(fù)雜?。零碳工廠的建設(shè)涉及能源利用、排放減少、循環(huán)利用等多個方面,需要綜合考慮各種因素,從整體設(shè)計到全面實(shí)施,其過程復(fù)雜、耗時較長。
其三,初期投資大。包括設(shè)備更新、技術(shù)引進(jìn)、能源利用技術(shù)改造等,給企業(yè)帶來較大的經(jīng)濟(jì)壓力。
其四,工廠減碳所帶來的經(jīng)濟(jì)效益有待驗(yàn)證。零碳工廠投產(chǎn)后,能幫助企業(yè)減少多少碳排放,是否可以滿足海外市場相關(guān)“碳足跡”核查要求,這些都是企業(yè)所面臨的問題。
據(jù)介紹,作為一家持續(xù)助力新能源產(chǎn)業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展的企業(yè),先導(dǎo)智能通過積極參與客戶技術(shù)變革和低碳轉(zhuǎn)型,打造出“全價值鏈+全生命周期”的零碳智造解決方案,可以為全球新能源產(chǎn)業(yè)綠色低碳建設(shè)提供重要支撐。
從生產(chǎn)全生命周期出發(fā),基于自主研發(fā)的創(chuàng)新技術(shù),先導(dǎo)智能可有效幫助客戶全工藝流程地節(jié)能降耗,覆蓋設(shè)備微環(huán)境精細(xì)化控制、壓縮空氣精細(xì)管理、能耗在線監(jiān)控等節(jié)能減耗關(guān)鍵舉措,助力客戶實(shí)現(xiàn)全生命周期的低碳排放。
同時,先導(dǎo)智能制定“平臺化戰(zhàn)略”,以智能制造技術(shù)為基礎(chǔ),從鋰電、光伏裝備制造出發(fā),現(xiàn)已延伸至氫能、儲能、新能源汽車等業(yè)務(wù)板塊,構(gòu)建起完整的新能源綠色智造全生態(tài)鏈,可為全球客戶打造更具潛力的新能源產(chǎn)品。
截至目前,在全球節(jié)能減碳事業(yè)中,據(jù)先導(dǎo)智能統(tǒng)計,其交付的新能源智能裝備,已服務(wù)于全球20多個國家和地區(qū);其積極參與全球碳排放全生命周期軌跡追蹤,不斷以技術(shù)創(chuàng)新減少設(shè)備生產(chǎn)和客戶生產(chǎn)時的能耗與污染。
從鋰電設(shè)備市場趨勢看,圍繞以全固態(tài)電池為代表的新一代電池的量產(chǎn)智造,電池設(shè)備企業(yè)將在新賽段展開新的技術(shù)較量;而隨著全球“雙碳”需求的持續(xù)推進(jìn),智能零碳工廠也將在能源密集型的行業(yè)逐步得到推廣普及。?