近幾個(gè)月內(nèi)，國(guó)內(nèi)有幾家整機(jī)廠的大兆瓦機(jī)組相繼出現(xiàn)了一些葉片斷裂的事故，因此有觀點(diǎn)開(kāi)始質(zhì)疑風(fēng)電機(jī)組大型化是否會(huì)就此止步。我的觀點(diǎn)是，風(fēng)電機(jī)組大型化不會(huì)因此止步，但會(huì)適當(dāng)放緩。

機(jī)組容量發(fā)展過(guò)程

讓我們把時(shí)間調(diào)回到15年前，那時(shí)主流的機(jī)型是1.5MW機(jī)組，風(fēng)輪直徑80米左右；經(jīng)過(guò)了2-3年的發(fā)展，才出現(xiàn)了2MW機(jī)組，風(fēng)輪直徑發(fā)展到90米以上；又經(jīng)過(guò)2-3年的發(fā)展，主力機(jī)型容量幾乎沒(méi)有變化，風(fēng)輪逐漸發(fā)展到了120米左右；即使到2020年搶裝，主流供貨機(jī)組容量也還在2.5-3.2MW，風(fēng)輪直徑也還在140米左右。

可以看出，在2010-2020年的10年時(shí)間里，機(jī)組容量平均每年增加0.15MW，風(fēng)輪直徑每年增加大約7米。隨后從2020年開(kāi)始，主力機(jī)型的風(fēng)輪直徑幾乎每年增大20米，容量每年增加0.7MW，截至目前商業(yè)化的批量供貨機(jī)型容量最大已達(dá)到10MW，風(fēng)輪直徑最大已達(dá)到230米級(jí)別。

大型化的由來(lái)

通過(guò)上面的梳理可以看出，機(jī)組大型化的快速發(fā)展是從2020年開(kāi)始的，其起源可以回溯到2019年3月12日開(kāi)標(biāo)的內(nèi)蒙古烏蘭察布風(fēng)電基地一期600萬(wàn)千瓦風(fēng)電平價(jià)項(xiàng)目示范項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱(chēng)烏蘭察布項(xiàng)目）。在本公眾號(hào)2019年1月31日發(fā)布的《烏蘭察布600萬(wàn)風(fēng)電基地招標(biāo)的意義》（簡(jiǎn)稱(chēng)《意義文》）一文中，筆者就曾提出“對(duì)于風(fēng)速較高的基地項(xiàng)目，……，只能是走國(guó)外的路子，即在同一平臺(tái)上通過(guò)不斷擴(kuò)容來(lái)降低單位千瓦成本”，如今看來(lái)，最近5年整個(gè)行業(yè)都在沿著這個(gè)方向一路狂奔。

需要注意的是，也正是從這個(gè)項(xiàng)目開(kāi)始，在招標(biāo)中對(duì)于認(rèn)證的要求發(fā)生了變化，僅要求機(jī)組提供設(shè)計(jì)認(rèn)證。筆者在《意義文》中曾提到，“雖說(shuō)有放水之嫌，但也可以考慮是為同平臺(tái)擴(kuò)容定制化機(jī)組所開(kāi)的口子，不至于全是套路，也要看到積極的一面”。如今PPT機(jī)型盛行的“果”，可以說(shuō)也是在那個(gè)時(shí)候就種下了“因”。

說(shuō)到底，機(jī)組大型化是風(fēng)電市場(chǎng)需求導(dǎo)致的結(jié)果，而非主機(jī)廠家的主動(dòng)追求。

以前的大型化錯(cuò)了嗎？

大型化肯定沒(méi)錯(cuò)。

雖然烏蘭察布起了機(jī)組大型化的頭，但大型化的快速發(fā)展卻是在搶裝之后，在搶裝如火如荼開(kāi)展的2020年9月22日，國(guó)家提出了碳達(dá)峰和碳中和的雙碳目標(biāo)，為搶裝期間迷茫的行業(yè)帶來(lái)了新的希望。隨后，國(guó)家又為綠色轉(zhuǎn)型定下了“先立后破”的基調(diào)，新能源要實(shí)現(xiàn)快速的“立”就必須要有明顯的成本優(yōu)勢(shì)，而在當(dāng)時(shí)限電嚴(yán)重的大基地項(xiàng)目中，也只有大型化一條路可走。如果還堅(jiān)持把主機(jī)價(jià)格維持在4000元/kW以上，是無(wú)法實(shí)現(xiàn)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的。

大型化之后，大家經(jīng)常提到的一個(gè)關(guān)鍵詞就是“同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)”。換個(gè)角度來(lái)看，同質(zhì)化發(fā)展其實(shí)就是通過(guò)市場(chǎng)無(wú)形的手來(lái)調(diào)節(jié)產(chǎn)業(yè)走向的過(guò)程，所謂的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)也可以理解成全行業(yè)抱團(tuán)發(fā)展突破產(chǎn)業(yè)瓶頸的一種表現(xiàn)。這讓我想到《流浪地球》中的“飽和式救援”，救援方派出的救援物資或人員的數(shù)量遠(yuǎn)超目標(biāo)所需，換句話說(shuō)就是“不計(jì)代價(jià)的救援”，是一種“集體主義浪漫”。

現(xiàn)在大型化的需求變了嗎？

答案也是沒(méi)有的，因?yàn)榇笮突纳嫱寥啦粌H沒(méi)有改變，而且短期看需求更甚。

風(fēng)電機(jī)組的需求端是運(yùn)營(yíng)商，運(yùn)營(yíng)商面臨的問(wèn)題是交易電量和交易電價(jià)都缺乏保障。首先就是保障電量持續(xù)下降，近期新疆和江蘇就分別下調(diào)了保障小時(shí)數(shù)；其次，通過(guò)競(jìng)價(jià)仍然無(wú)法上網(wǎng)的電量雖然不被統(tǒng)計(jì)進(jìn)官方限電數(shù)據(jù)，但對(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)也可以等效為限電；最后，很多省份已經(jīng)明確提出了分布式光伏入市時(shí)間表，未來(lái)電力交易市場(chǎng)化的范圍也會(huì)越來(lái)越大。

在電量和電價(jià)都沒(méi)有保障的前提下，對(duì)開(kāi)發(fā)商來(lái)說(shuō)，能做的就只有控制前期投資，而風(fēng)電機(jī)組成本在其中又是大頭，一方面大型化之后的機(jī)組售價(jià)會(huì)有降低，另一方面大型化之后的塔筒、基礎(chǔ)、建設(shè)投資也會(huì)降低。而且更重要的是，對(duì)于很多項(xiàng)目，尤其是復(fù)雜地形項(xiàng)目，還存在著機(jī)位點(diǎn)受限的問(wèn)題，這些因素都會(huì)導(dǎo)致大型化的趨勢(shì)無(wú)法改變。

而從作為供給方的整機(jī)廠來(lái)說(shuō)，從2020年后，部件制造環(huán)節(jié)的產(chǎn)能是完全充足，甚至過(guò)剩的，裝配環(huán)節(jié)的產(chǎn)能也沒(méi)有特殊限制，在沒(méi)有質(zhì)量要求的前提下，生產(chǎn)本身并不是問(wèn)題。要想在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，必須搶先邁出/快速跟上大型化發(fā)展的步伐，否則就會(huì)因?yàn)槿狈r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)而落伍，畢竟市場(chǎng)需求就在那里。

大型化必須要/肯定會(huì)慢下來(lái)

必須看到，在快速發(fā)展過(guò)程中，行業(yè)對(duì)于惡性/批量事故的漠視也導(dǎo)致了質(zhì)量問(wèn)題總是“云山霧繞”。久而久之，難免會(huì)給人造成假象，利用低價(jià)搶到訂單就是搶到現(xiàn)金流，有了現(xiàn)金流也就可以“守得云開(kāi)見(jiàn)月明”，至于產(chǎn)品質(zhì)量，只要沒(méi)人知道就是沒(méi)有，就算有也都是國(guó)外的。

所以，在今年10月16日12家風(fēng)電公司共同簽署了《中國(guó)風(fēng)電行業(yè)維護(hù)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境自律公約》（簡(jiǎn)稱(chēng)《自律公約》），雖然《自律公約》被更多地解讀為抵制低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，但其本意更多的還是抵制缺乏質(zhì)量保障的競(jìng)爭(zhēng)，尤其是損人不利己的惡意低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，這其中不僅包括缺乏質(zhì)量保證的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，也包括缺乏質(zhì)量保障的高價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，說(shuō)白了質(zhì)量保障是根本，至于價(jià)格，只要不是損人不利己，又何錯(cuò)之有？

回到文章開(kāi)頭提到的近期出現(xiàn)的葉片斷裂事故，從起源講是2019年烏蘭察布項(xiàng)目給型式認(rèn)證松綁而引發(fā)，在近5年的快速發(fā)展中行業(yè)對(duì)質(zhì)量事故的漠視逐漸導(dǎo)致的。而現(xiàn)在大家對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的討論本身就說(shuō)明漠視現(xiàn)象已經(jīng)緩解，行業(yè)自我完善的機(jī)制也已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)行。雖然受十四五末行業(yè)發(fā)展目標(biāo)的指引，10MW級(jí)別的大型化已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，但借該等級(jí)機(jī)型的長(zhǎng)期驗(yàn)證穩(wěn)住步伐是沒(méi)有問(wèn)題的。

在這種情況下，必須要/肯定會(huì)慢下來(lái)畢竟失敗是成功之母，以前的質(zhì)量問(wèn)題又有多少不是因?yàn)闆](méi)有犯過(guò)類(lèi)似“錯(cuò)誤”導(dǎo)致的惡果？這樣來(lái)看，對(duì)于現(xiàn)在出現(xiàn)的大機(jī)型事故，行業(yè)或許可以保持一種樂(lè)觀的態(tài)度，畢竟試驗(yàn)驗(yàn)證就是要試問(wèn)題的，試足試夠了運(yùn)行起來(lái)才能更有把握，絕對(duì)不能蜻蜓點(diǎn)水淺嘗輒止。

說(shuō)在最后

對(duì)于南方部分客戶問(wèn)到的，小葉輪會(huì)不會(huì)是未來(lái)的趨勢(shì)，這個(gè)只能說(shuō)是一種特定項(xiàng)目的需求。與其說(shuō)小葉輪的性能優(yōu)于大葉輪，顯然還是說(shuō)明有些大葉輪本身就沒(méi)有做好，否則如果按照小葉輪的真材實(shí)料去做大葉輪，豈不是更能為市場(chǎng)提供價(jià)值？