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日本佐賀縣準備向利用太陽能電池板開展發電業務的運營商頒發許可，允許其免費占用該縣管理的地區高規格道路路基斜坡。已從10月15日開始受理運營商預約登記，截止日期為10月30日。作為發電設施設置場所的是有明海沿岸公路從久保田立交附近到福所江大橋共約2公里的南側斜坡。合計面積約為1萬平方米。
發電運營商可占用設置場所的期限為5年，以后可每5年更新一次，最多更新3次（共計20年）。除了設置和運用太陽能電池板之外，設備檢查以及為設置場所除草等維護管理工作也完全由運營商負責。發電設施的用途除了售電以外，還允許自行消費及開展實證研究等。佐賀縣設想的輸出功率規模約為1兆瓦左右，提出的條件是在2014年度內啟動業務。
預約登記的運營商需要在11月25日之前，提交包括籌資方法及設計、建設工程等內容在內的策劃方案。由佐賀縣設置的評選委員會對方案內容進行評估，選出合適的運營商，并于12月中旬公布。評選委員會將從年發電量及運營商籌資方法等業務計劃、供縣內企業利用等當地貢獻度、運營業績、環境計劃及宣傳計劃等角度，對運營商提交的方案內容進行評估。
佐賀縣之所以會采取這一舉措，是因為隨著日本《公路法施行令》的部分修訂，從今年4月開始，太陽能發電設備等也被列入占用公路許可對象中。在由地方政府管理的公路上采取此類舉措，這在日本尚屬首例。（《日經土木工程》記者：下田健太郎）
發電運營商可占用設置場所的期限為5年，以后可每5年更新一次，最多更新3次（共計20年）。除了設置和運用太陽能電池板之外，設備檢查以及為設置場所除草等維護管理工作也完全由運營商負責。發電設施的用途除了售電以外，還允許自行消費及開展實證研究等。佐賀縣設想的輸出功率規模約為1兆瓦左右，提出的條件是在2014年度內啟動業務。
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| 發電設施的設置場所為有明海沿岸公路從久保田立交附近到福所江大橋全長約2公里的南側斜坡。照片中右側是南側斜坡（攝影：佐賀縣）。 |
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| 該照片中左側的十字路口一側是南側（攝影：佐賀縣）。 |
預約登記的運營商需要在11月25日之前，提交包括籌資方法及設計、建設工程等內容在內的策劃方案。由佐賀縣設置的評選委員會對方案內容進行評估，選出合適的運營商，并于12月中旬公布。評選委員會將從年發電量及運營商籌資方法等業務計劃、供縣內企業利用等當地貢獻度、運營業績、環境計劃及宣傳計劃等角度，對運營商提交的方案內容進行評估。
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| 設置場所位置圖（圖像：佐賀縣）。 |
佐賀縣之所以會采取這一舉措，是因為隨著日本《公路法施行令》的部分修訂，從今年4月開始，太陽能發電設備等也被列入占用公路許可對象中。在由地方政府管理的公路上采取此類舉措，這在日本尚屬首例。（《日經土木工程》記者：下田健太郎）
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