日本政壇變天，即將執(zhí)政的民主黨預(yù)期提案，將日本二氧化碳排放量刪減幅度擴(kuò)大一倍，不僅有利夏普 (Sharp Corp.；6753-JP) 及京瓷 (Kyocera Corp.；6971-JP) 等太陽(yáng)能電池制造商，獲得更高額補(bǔ)助；并可能迫使電廠向使用太陽(yáng)能發(fā)電的消費(fèi)者支付溢價(jià)。

分析師及產(chǎn)業(yè)團(tuán)體，皆認(rèn)為民主黨將提出由敗退的自民黨規(guī)劃的擴(kuò)大減少排碳量法案，可能包括課征炭稅 (carbon tax)，這將對(duì)車廠、煉油廠及電廠帶來(lái)嚴(yán)峻沖擊。高盛 (Goldman Sachs Group) 及德銀證券 (DeutscheSecurities Inc.) 皆認(rèn)為，日政府將透過(guò)懲罰污染產(chǎn)業(yè)，來(lái)達(dá)成擴(kuò)大再生能源使用率的目標(biāo)。

德銀證券駐東京能源分析師 Tomohiro Jikihara 指出，民主黨的綠能源政策目標(biāo)，遠(yuǎn)較自民黨來(lái)得有企圖心，更積極考慮在日本經(jīng)濟(jì)重回復(fù)蘇階段時(shí)，對(duì)石化燃料課征炭稅。

周一亞洲最大電廠東京電力 (Tokyo Electric Power Co.；9501-JP)，以及包括豐田 (Toyota Motor Corp.?7203-JP)、本田 (Honda Motor Co.；7267-JP) 及日產(chǎn) (Nissan Motor Co.；7201-JP) 等大車廠的日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì) (Japan Automobile Manufacturers Association)，分別發(fā)表聲明表示，他們擔(dān)憂民主黨計(jì)劃將全國(guó)碳排放至 2020 年，較 1990 年水平減少 25% 的計(jì)劃，將對(duì)自身產(chǎn)業(yè)帶來(lái)「嚴(yán)重沖擊」，進(jìn)而傷害經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)及就業(yè)市場(chǎng)。

至于已受困于國(guó)內(nèi)需求下滑的日本煉油業(yè)則稱，新政府目標(biāo)將造成「相當(dāng)大的障礙」，并希望獲得更多新法如何實(shí)行的細(xì)節(jié)。

不過(guò)另一方面，高盛駐東京分析師 Hiroyuki Sakaida及 Ikuo Matsuhashi 則預(yù)期，政府的新措施可能將刺激國(guó)內(nèi)太陽(yáng)能電池銷售，至 2020 年激增 20 倍之多；因?yàn)槿粽繕?biāo)屆時(shí)將再生能源占國(guó)內(nèi)能源需求的比例，提高至 10%，則在 2020 年以前，每年需將全國(guó)的太陽(yáng)能產(chǎn)能提高 4500 兆瓦 (mW)，相當(dāng)于全球需求量的 80%。

至于美國(guó)，能源部曾表示總統(tǒng)歐巴馬 (Barack Obama)目標(biāo) 2025 年時(shí)，全美 25% 的電力能夠來(lái)自再生能源。

高盛分析師還指出，日本國(guó)內(nèi)太陽(yáng)能需求的復(fù)蘇，可能將對(duì)夏普及京瓷等太陽(yáng)能電池制造商帶來(lái)「大利多」，有助他們安度因全球供應(yīng)過(guò)剩，而可能于 2010 年及2011 年間出現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)暴跌危機(jī)。