上海汽車集團安悅節能技術有限公司總經理趙新紅

    由中國機械工業聯合會主辦的2014中國光伏電站性能檢測與質量評估技術研討會于2014年10月31日在北京中國科技會堂舉辦，此次會議以“貫徹政策方針、遴選技術產品、確保電站質量”為主題。積極應對電站質量問題對于行業發展帶來的挑戰，參與《光伏電站性能檢測與質量評估技術規范》的意見征求工作，貫徹落實《規范》的各項要求，以下是上海汽車集團安悅節能技術有限公司總經理趙新紅，他演講的主題是“大力推進分布式光伏應用”

    趙新紅：各位領導、光伏圈的同仁們大家上午好，我是來自上海汽車集團的趙新紅。我講的題目是發揮集團優勢，大力推進分布式光伏應用。今天很榮幸有機會參加咱們中國機械工業聯合會的論壇，其實我們很多人問，我們來干什么的？汽車行業跟光伏行業是相差很遠的行業，但其實不然，光伏行業的分布式應用在汽車行業的推廣應該是有很多的條件。

    下面我就把我們上海汽車集團怎么推進分布式光伏這些經驗與大家分享一下，希望在全國機械行業里面產生共鳴，為分布式發電帶來一絲好的信息。

    我分四塊跟大家介紹一下我們怎么推進分布式光伏的應用，上海汽車集團應該是國內最大的汽車生產企業，主要有四大塊，一塊就是我們汽車零部件，為整車廠提供地盤、發動機包括重要零部件的配套。另外一塊是整車，分兩塊，一個是乘用車，一個是商用車。乘用車有上海大眾、通用、榮威。汽車服務貿易，為汽車生產銷售提供貿易服務，比如我們物流，節能服務。還有汽車金融，為汽車信貸提供幫助。目前我們上汽是國內生產銷量最大的汽車集團，擁有13個生產基地，橫跨中國從北到南。去年整車銷量510萬輛。這是上汽的用能規劃，十二五目標是降低15%。我們光伏的發電量占我們整用電的10%，我們就節約10%，我們計劃在2020年希望我們光伏發電的產生的能源占我們整體的能源耗電的10%，整體就下降10%。

    這是我們集團里面怎么推進光伏有哪些優勢，我跟大家匯報一下。我們生產基地從北到沈陽通用北盛，到煙臺，到江蘇，還有南京，還有上海本地，還有武漢，還有寧波，包括長沙，包括柳州五菱。還有煙臺，青島，煙臺有上海通用生產基地，是重點發展分布式光伏的生產基地。

    推進光伏有幾個優勢，第一是場地優勢，有10平方公里的廠房，單體面積達，我們的產能不斷擴大，新廠房持續建設，物流基地面積15平方公里以上。去年作為40兆瓦的光伏車棚，物流基地可以加上光伏車棚，上面發電，下面停車。另外一個優勢就是發電消納，隨著人們生活水平的提高，汽車需求不斷增加，我們認為汽車行業持續發展十年不會有什么大問題。我們產能穩定提升，新場地資源不斷供給。產能基本365天，他們很少有休息時間，特別是上海大眾通用產能相對比較飽滿。我們去年做了50兆瓦，大概95%都是企業消納，有的企業是百分之百的消納。

    另外我們上汽對科研比較重視，我們對新能源汽車還有節能減排技術的推廣。還有我們成立了現在這家公司就是安悅節能公司，10年成立的，當初主要是做節能減排服務，為我們汽車企業和行業外的企業提供節能服務。我們公司兩大業務板塊，第一傳統類的節能，第二是推進分布式光伏的應用，節能加新能源兩個板塊。

    下面再講一下我們集團發展的策略，一個是領導重視，我們已經把光伏發電應用作為上汽集團完善節能減排指標重要手段之一。第二塊設計了一個機制，上海汽車行業內部我們安悅節能作為投資方和建設方，跟兄弟單位簽合同能源管理協議。我這個PPT版本在今年8月份國家能源局吳局長在嘉興會議上基本上沒有什么改動，當時我們作為嘉興會議唯一一家企業代表，不是我們在光伏做的有多好，我們有很多經驗可以值得推廣。我們分布式剛開始做，分布式要比地面電站復雜很多，分布式難推，分布式計劃今年8GW到10GW，不可能的。

    這是我們一個優點之一，在我們13年拿到國家的金太陽項目以后，很高興，信心飽滿把50兆瓦規劃到上汽的屋頂上，我們足夠消納50兆瓦，事實不然，我們上汽的屋頂只能利用10-15%可以裝。大部分是不能用的，有的是承重不夠。很多屋頂被優化過，所以只有10%。很多企業不愿意給你上，我這個屋頂本來壽命15年，已經存續5到10年了，我們光伏是25年，屋頂只有15年，存續的屋頂已經用了7、8年，屋頂壽命只剩7、8年，你光伏上去25年，怎么可能呢。現在很多屋頂都是一踩就爛，一碰就漏水。這樣的情況下，金太陽時間節點要求很明確，我們當時很急，我們跟物流公司，我們給你上車棚，原來車子是日曬雨淋，汽車在高溫暴曬下有的零件特別容易老化。上光伏的時候，百年以來高溫40度以上，那一年高溫特別多，我們推廣很順利。今年高溫很少了。我們一下子50兆瓦里面80%都是做光伏車棚，光伏車棚對我們帶來就是增加我們每瓦要2塊錢左右。這條路是一條成功之路，因為光伏車棚，我們原來計劃上汽只能做200、300兆瓦，現在還能做200、300兆瓦，一共可以做500兆瓦。

    現在給大家匯報我們對光伏的展望，這是我們的計劃，今年我們主要是在上海大眾第五工廠，生產帕薩特的基地，現在20兆瓦沒有做大，政策滯后了。15年大概做55兆瓦左右，大規模上，16年可以做75兆瓦。中長期規劃是到2020年大概做500兆瓦。在德國最好日照的時候50%都是光伏發電，我們上汽能達到30%到40%瞬間發電量占比，這是我們共同努力做的事情。

    我們還探討，現在40兆瓦車棚以后，我們還有很多研究的科研方面。一個是想做，去年40兆瓦車棚是固定式，將來要做可調式，也不是最終系統，最終系統投資比較大，我們可以做可調式。春秋期的時候可以調整一次，是性價比最高的一個車棚。

    特斯拉在做光伏車棚，他一個車棚只有4到6塊板子。對特斯拉充電沒有特別大的意義，我們車棚比較大，怎么跟充電樁連接在一塊，我們也在研究。

    另外在光伏電站與碳交易緊密結合，我們已經在上海環交所做一些碳排放交易的合作。我的匯報就到這里。（根據錄音整理，未經本人審閱）