Solar Impulse 和 Altran 面臨的環(huán)球飛行關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一是管理長(zhǎng)達(dá)120小時(shí)的長(zhǎng)途直飛行程以及7000至10000公里（4400至6200英里）的跨海航道。在時(shí)間很長(zhǎng)的飛行中，該 Si2 太陽(yáng)能飛機(jī)將必須適應(yīng)復(fù)雜的氣候條件。由于固有的不穩(wěn)定性，氣候條件可能會(huì)為該飛機(jī)帶來(lái)危險(xiǎn)情況。在地面上，在任務(wù)控制中心（Mission Control Centre，簡(jiǎn)稱“MCC”） [1]，通過(guò) Altran 團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的特別數(shù)學(xué)計(jì)算系統(tǒng)，該飛機(jī)在這次非同一般的長(zhǎng)途冒險(xiǎn)行程中的飛行路徑將被追蹤。

2014年分析了1,000億至1,500億種可能的飛行路徑：這就是數(shù)學(xué)服務(wù)于當(dāng)下最不可思議的冒險(xiǎn)行程之一的方式。

在任務(wù)控制中心工作的 Altran 飛行戰(zhàn)略團(tuán)隊(duì)的使命是探求飛行可能性以及開(kāi)發(fā)最優(yōu)戰(zhàn)略，這樣飛行指揮官就能夠接收到連續(xù)的信息流，用于決策過(guò)程。Altran 的創(chuàng)新計(jì)算系統(tǒng)旨在模擬最佳起飛機(jī)會(huì)，并確保飛機(jī)和地面控制之間的順利通信，以及了解安全系數(shù)和風(fēng)險(xiǎn)水平。這些解決方案的方方面面都非常具體，并經(jīng)過(guò)了與任務(wù)控制中心其他三個(gè)專業(yè)團(tuán)隊(duì) -- 氣象學(xué)家、空中交通管制員以及隨機(jī)工程師進(jìn)行商討的過(guò)程。

Altran 董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官 Philippe Salle 解釋說(shuō)： “ Altran 已開(kāi)發(fā)出創(chuàng)新計(jì)算系統(tǒng)，既能夠分析大量氣候數(shù)據(jù)，又能夠隨時(shí)準(zhǔn)確預(yù)估飛行參數(shù)。這讓飛行戰(zhàn)略團(tuán)隊(duì)能夠?yàn)樗屑榷w行研究和制定最佳戰(zhàn)略，并甚至在飛機(jī)離開(kāi)地面前模擬飛行。 ”

作為 Altran 的 Solar Impulse 戰(zhàn)略和預(yù)測(cè)負(fù)責(zé)人，Christophe B e esau 及其團(tuán)隊(duì)還提供整合進(jìn)飛行員飛行操作計(jì)劃的地圖和圖表。此外，Altran 團(tuán)隊(duì)還確保持續(xù)向任務(wù)控制中心控制屏輸入信息，展示當(dāng)前和預(yù)計(jì)的飛行情況。這有助于確保任務(wù)控制中心隨時(shí)監(jiān)控飛行，并預(yù)測(cè)所有可能出現(xiàn)的困難。