國務院日前發布了《環境保護稅法（征求意見稿）》，“費改稅”將會把污染納入企業的成本中；2天后,國家應對氣候變化及節能減排工作領導小組會議提出，作為世界節能和利用新能源、可再生能源第一大國，中國得加強綠色循環經濟，培育新的增長點，推動經濟健康發展。

盡管征求意見稿是將此前的排污費的收費制度整體平移到了稅收，但這一步意義重大。根據環保部環境規劃院副院長王金南提出的環境稅整體路線圖，可能會從開征污染排放稅到擇機開征碳稅，再到開征生態保護稅、污染產品稅，擴展污染排放稅的征稅范圍，調整碳稅范圍和稅率，以及到最終的加大碳稅力度，逐步建成統一的環境稅體系。

對于大部分生產企業來說，這無疑是個巨大的挑戰。長期以來，企業的發展都是以環境質量為代價的，污染并沒有納入企業的生產成本中。這就是經典的“生產負外部性”的理論，是英國經濟學家馬歇爾和他門徒庇古在英國工業蓬勃發展時提出來的。這次我國政府打算借鑒該理論，來改造我國企業。國內企業不妨借鑒下國內外最近很火的“GoSolar”（太陽能化）趨勢。

近日，亞馬遜宣布將建立一個80MW太陽能電站，又一次引起了媒體對“GoSolar”趨勢的討論。跟其他可再生能源相比，太陽能一直是大公司的最愛。國外的宜家、蘋果、沃爾瑪等公司，國內的聯想、廣汽本田、漢能等公司都嘗試通過太陽能來減少污染和碳排放。比較揚我國威的是，宜家的不少門店的屋頂系統采取的是漢能的產品，宜家的賣場里，消費者也能夠直接購買漢能的戶用發電系統。廣汽本田跟漢能合作的17MW的分布式發電項目年平均發電量1900萬度，可滿足工廠20%的生產用電需求。

在國家應對氣候變化及節能減排工作領導小組會議，李克強總理強調要形成節能低碳的產業體系，培育新的增長點，推動經濟健康發展。必須大力實施“中國制造2025”，積極推進“互聯網+”行動，提升傳統產業和社會生活的智能化、綠色化水平。在國內，以漢能為代表的太陽能企業早已開始了這樣的探索，將薄膜發電技術應用在產品，引領綠色升級。

鑒于薄膜發電技術的輕、柔、薄的特性，國內一些傳統制造企業跟漢能合作，將其產品應用在自己的產品上。國內最大的餐飲設備公司泰安長安跟漢能合作，將漢能的移動解決方案應用在自己的產品上，推出了全球首款太陽能全工作用電餐車。其車頂、車身集成薄膜發電組件，在正常日照條件下，每天可以發6度電，支持餐車所有工作用電需求。此外，還有基于漢能移動能源解決方案的太陽能全動力觀光車、太陽能全生活用電房車和節能環保的游艇SEASTELLA 53尺水晶宮殿等。

李克強總理強調要尋找新的經濟增長點，形成健康的綠色循環經濟。漢能所倡導的移動能源具備高科技+能源的雙重屬性，在國家七大戰略性新興產業中，涉及新能源、新能源汽車、新材料、高端裝備制造、節能環保等五大領域，改變了傳統能源的發、輸、配、送方式，從而使人類工業化流程再造。