致力于“用清潔能源改造世界”的漢能控股集團(以下簡稱“漢能”)最近做了一件事，吸引了各界的關注，即直接利用太陽能發電驅動汽車行駛。

何謂全太陽能動力汽車

7月2日，漢能推出4款Solar(太陽光)系列全太陽能動力汽車。何謂全太陽能動力汽車？漢能控股集團董事局主席李河君介紹：“全太陽能動力汽車，就是采用漢能的柔性高效的砷化鎵薄膜太陽能電池芯片技術及組件為基礎，在一定的光照條件下，通過光電轉化和儲能系統、智能控制系統等精確控制管理系統，將太陽能作為驅動汽車行駛的主驅動動力源的零污染車輛。”他表示，漢能全太陽能動力汽車，這是對新能源汽車的一次重新定義，是全球第一臺可商業化的薄膜發電全太陽能動力汽車。

“薄膜太陽能技術”是漢能的看家本領，漢能的砷化鎵薄膜太陽能電池技術經美國國家可再生能源實驗室認證最高轉化率達到31.6%，創造并保持著薄膜太陽能電池技術轉化率的世界紀錄。筆者在現場看到，薄膜電池像紙一樣輕薄、柔軟，可集成在汽車、無人機、手機、背包、服裝等載體上。李河君在演講中也提到，漢能薄膜發電技術具有柔性可彎曲、質量輕、弱光性好、顏色可調、形狀可塑等優勢。在移動能源領域具有廣泛的應用空間，可廣泛應用于分布式發電、移動3C產品、可穿戴設備，以及全太陽能動力汽車、太陽能無人機、衛星等各種領域。

Solar全系搭載薄膜“芯”

此次發布的漢能Solar系列全太陽能動力汽車分別為：HanergySolarO、HanergySolarL、HanergySolarA及HanergySolarR。

漢能控股集團副總裁、太陽能汽車事業部CEO高衛民博士介紹，這四款漢能Solar系列全太陽能動力汽車車身分別集成3.5～7.5平方米的柔性砷化鎵薄膜電池。以HanergySolarA車型計算，車身表面鋪設的發電組件面積最大為7.5平方米，在光照5到6個小時的條件下，日均發電量8至10度，可以驅動汽車行駛80公里左右，每年行駛2萬公里以上，從而滿足城市常規交通代步需要。

“這也就意味著，汽車中短途‘不插電無限行駛’成為可能。”高衛民表示，漢能將太陽能與汽車相結合，直接將太陽能轉化成汽車的動力能源。在有光照條件下，連續行駛過程中，汽車也是能“邊開邊充”的，連續不間斷行駛的里程比一般的電動汽車多10%～5%。這不僅顛覆了傳統電動汽車“續航里程”的概念，擺脫了傳統電動汽車對充電樁的依賴。

當然，為了滿足陰雨天氣和長途出行的需求，這些車還是會配備常規鋰電池，支持充電樁，可以保證該車的續航里程達到350公里。

從實驗室到馬路，漢能首先要面對的是來自于各方的質疑，從技術可行到產品定位，從成本控制到產業鏈整合。高衛民表示，將太陽能作為汽車動力來源，并非是漢能的突發奇想，而是已經籌劃了3年時間。使太陽能汽車最終走出實驗室，并大規模商業化應用，依賴于高效光電轉化率、輕型環保材料的運用、減重增效的雙重保證，最終才達到了舒適的駕乘體驗。

我國移動能源產業正處于大規模產業化的關鍵階段，當下急需將我國擁有的技術優勢轉化為市場優勢。漢能以核心薄膜發電技術為基礎，通過自主研發的“薄膜芯”與眾多移動能源產業鏈上的生產商合作，讓它們獲取產品在功能上和應用上的增值空間，從而帶動產業的創新與發展。此次全太陽能動力汽車的發布，是漢能把技術優勢轉變為市場優勢的重要體現。