2017年是寶馬集團以電動化為核心內容的“Project i”項目推出十周年。以此為契機,寶馬集團日前宣布,將電動出行作為寶馬集團全新“第一戰略”指導下的重中之重,啟動電動出行的第二個十年規劃,指明了公司到2025年前實現可持續出行的路徑,透露了公司在新能源車領域未來10年的產品布局、生產規劃以及市場預期。
據悉,寶馬2018年將迎來BMW i家族的一位新成員——BMW i8Roadster(敞篷版)。從2019年開始,公司將在各核心品牌下推出電池驅動的純電動產品,其中,純電動MINI將于2019年推出,純電動BMW X3則將在2020年面世。而全新車型iNEXT將成為寶馬集團的下一個創新先鋒,iNext將開發出全新一代電力驅動模塊及傳動系統,用于橫跨所有品牌和細分市場的電動化車型生產。
此外,寶馬集團在燃料電池方面也正在努力。燃料電池更適合大型車輛,以及更長的里程需要。公司計劃在2021年提供一款小產量燃料電池車型,到2025年提供量產車型。基于更多新產品的推出,寶馬集團預計,到2025年,純電動和插電式混合動力車型將達到公司汽車產品總銷量的15%到25%。
據悉,寶馬2018年將迎來BMW i家族的一位新成員——BMW i8Roadster(敞篷版)。從2019年開始,公司將在各核心品牌下推出電池驅動的純電動產品,其中,純電動MINI將于2019年推出,純電動BMW X3則將在2020年面世。而全新車型iNEXT將成為寶馬集團的下一個創新先鋒,iNext將開發出全新一代電力驅動模塊及傳動系統,用于橫跨所有品牌和細分市場的電動化車型生產。
此外,寶馬集團在燃料電池方面也正在努力。燃料電池更適合大型車輛,以及更長的里程需要。公司計劃在2021年提供一款小產量燃料電池車型,到2025年提供量產車型。基于更多新產品的推出,寶馬集團預計,到2025年,純電動和插電式混合動力車型將達到公司汽車產品總銷量的15%到25%。